Hvis du noensinne har vært på en kino, sjansene er du har sett en xenon pære på jobb. De fleste filmprojektorene bruke det på grunn av sin utrolige lysstyrke. Xenon pære er også blitt svært populært på veiene. Du har kanskje lagt merke til sin lyse-blåaktig lys som en bil passerte deg på motorveien. Bildeler butikker markedsføre dette lyse frontlys til bilentusiaster på jakt etter en etter-markedet del som vil gi bilen en særegen stil. Men hva er en xenon pære, og hvordan er det forskjellig fra de rimeligere pære som folk bruker hver dag? Historie

tidlig glødende lyspære brukt en tungsten filament inne i et vakuum for å hindre at glødetråden fra å bli oksidert. Imidlertid, hadde en tendens denne lyspære å sverte over tid på grunn av en prosess som kalles sublimering (eller fordampning). For å bremse denne prosess begynte produsentene å benytte nitrogen eller argon, som er inerte gasser. Disse bremset sublimering, men de har også redusert lysstyrke på pære. I dag, noen produsenter bruker andre inerte gasser, for eksempel krypton eller xenon, for å øke lysstyrken.
Fakta

glødende lyspære vanligvis har en ganske enkel design. Når skrudd inn i en strømkilde, reiser elektrisitet til pæren fra en metall-kontakt til den andre, passerer gjennom tungsten filament. Atomene i glødetråden blir truffet av elektroner, noe som får dem til å vibrere (det vi kaller "varme" er faktisk vibrasjoner). Noen av de elektroner som er bundet til atomene av filamentet blir slått til et høyere nivå, og som de vender tilbake til sin opprinnelige bane, de slipper energi i form av fotoner, gir oss lys, eller "hvitglødende tilstand."

Typer

Fordi typisk lyspære er ganske ineffektiv og ikke skarpe nok for noen formål, ble halogen lyspære utviklet. Den avhenger av den samme prosess, men med forskjellige materialer. Den halogenpære bruker også wolfram glødetråd, men pæren er mye mindre og er laget av kvarts. Også, er gassen som brukes for å fylle blæren forskjellige. Ved hjelp av en halogen gass gjør at filamentet til å vare lenger ved høye temperaturer. Vanligvis gjør halogen gass opp mindre enn en prosent av den totale gassmengde, med en inert gass, såsom argon, krypton eller xenon, som utgjør resten. Xenon gass gir den beste ytelsen, men på de høyeste kostnadene.
Cost

grunn av sjeldenhet av xenon gass, er xenon pære dyrere enn en typisk lyspære. Dessuten blir det xenon pære meget varmt, slik at den trenger å bli plassert i stedet for kvarts glass, en mer kostbar prosess. Xenon pære er ofte brukt i film projektorer fordi det kan gi høy produksjon av lys som trengs for å tilstrekkelig projisere film bilder på fjerne skjermer. Men det er forventet levetid for denne type bruk er langt kortere enn den typiske lyspære. Alt dette legger opp til å gjøre xenon pære et dyrt belysning alternativ.
Hensyn

xenon pære er raskt blitt et populært valg for bilentusiaster som liker den karakteristiske lyse- blåaktig lys og bred stråle av xenon pære frontlykter. Men kommer det blå lyset fra denne pæren faktisk fra en fargetone i glasset av frontlys, snarere enn fra xenon gass som brukes til å fylle den. Det er en "ekte" xenon pære som har en helt annen utforming enn en vanlig halogen pære. Det er markedsført som "xenon" eller "høy intensitet utslipp" (HID). Det er avhengig av en design som gir en kort bue av elektrisitet i en xenon-fylt pære og er dyrere enn konvensjonelle frontlykter.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/exterior-aftermarket-options/87875.html