Som moderne cowboyer av den endeløse landevei, semi eller traktor-trailer lastebil drivere transport over 70% av nordamerikanske varer i dag. Med stadig økende konkurranse krever inventar på etterspørsel, fortsetter industrien å ekspandere som gjør prestasjonsevnen av selve kjøretøyene. Siden lastebilsjåfører bruker mer tid på sine maskiner enn noe annet sted, har de sovende drosjer der føreren farms å fylle bensin sin egen energi langt utviklet seg til fullverdig bobiler. Mens bare noen få tiår siden den påskynde lastebil var en ganske bare bones affære med liten tanke på komfort, dagens semi-trucks er ofte luksuriøse biler med alt inkludert kjøkkenvasken om bord. Hvor langt vi har kommet! Spør en sjåfør som har vært i spillet en stund å mimre om de første årene, og de vil sannsynligvis ikke vokse altfor nostalgisk om levekårene i lastebiler tilbake da. Stor rigg semifinalen ble bygget for verktøyet over komfort og selv tjue år siden lastebilene ble utformet mer for lokal henting og levering med drivere på vei tilbake hjemme oftere. Hvis en sjåfør var heldig nok til å ha en sovende det ville være litt mer enn en hylle i den bakre delen av førerhuset eller kanskje den beryktede kiste-type sovende. Bransjen har endret seg mye siden da, og drivere nå tilbringe uker eller måneder om gangen krysset kontinentet. Som frakt ekspedisjon utvidet i territoriet, så også gjorde størrelsen på sviller. Drivkraften mot større sviller har kommet fra flere eier-opererte store rigger og økningen i mann /kone team treffer den åpne veien sammen krever mer komfort. Med industrien overfor en mangel på sjåfører, har et marked blomstret fokus på å gjøre livet på veien enklere. Truckers i fjerne områder opprettholde komfort hjemme samtidig som stadig koblet til. Gjeldende føderale lover begrense antall timer en sjåfør som er tillatt på veien for å hindre ulykke på grunn av trøtthet, nødvendiggjør evigvarende kontakt med personer som innehar sentralen trening hjemme basen. Dagens RigsAround slutten av 90-tallet ekspeditørene begynte ber om større oppholdsrom, bord å gjøre papirarbeid, bedre apparater og lagring. Drosjer har hevet tak som tillater å stå opp og ikke lenger innhold å sitte på sine køyer, drivere nå ofte har deluxe stereoanlegg og bredskjerm-TV og skap med DVDer og videospill konsoller, kanskje satellitt hookups. Etter TV, hvorfor ikke en mikrobølgeovn? At aksept førte til kjøleskap installasjoner, vasker med rennende vann, selv en sofa området. Drivere fortelle produsentene hva de ønsker til ganske snart den sovende er en leilighet på hjul. Med hele tiden venter på å bli lastet og losset, truckers ønsker å bringe sine hjem med dem og ja, mange sjåfører har bare en PO boksen og ingen leilighet utenfor deres store riggen. Moderne transport operasjoner trening demonstrerer riktig bruk av utstyr innenfor disse bevegelige hjemmene
By:. Patrick D. Quinn
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/trucks/357.html