Innenriks lastebiltransport er den vanligste måten å transportere produkter og materialer over hele USA. Alt fra ferske råvarer til prosjektet materialer, eller til farlig gods, alle LTL lastebillass er regulert i forskrift pålagt av US Department of Transportation. Det koster å sende materialer fra ett sted til et annet avhenger ikke bare på avstand og vekt sendes, men også på frakten klassifiseringen av varen blir sendt. Det koster mer å sende to tonn puter enn det gjør å sende to tonn lærebøker. Dette gjelder selv om begge forsendelser reiser på samme lastebil mellom samme fordeling centers.A LTL forsendelse skjer når en lastebil firma tar ulike kundenes små bestillinger og samler dem i én lass, sparer drivstoff kostnader og øke effektiviteten i driften . Enten du er en vanlig kunde eller en frakt megler (rederi), må du riktig beregne din LTL frakt klasse før anbud frakt til en carrier.National Motor Freight Klassifisering • The National Motor Freight Traffic Association (NMFTA) klassifiserer hvert produkt inn en av 18 klasser. Denne listen kalles National Motor Freight Klassifisering (NMFC). Det er fire faktorer som brukes til å klassifisere produkter. De er: tetthet, stowability, håndtering og liability.Less Than Truckload • Den NMFC Rangeringen er mer viktig når skipsfart mengder som er mindre enn et lass (LTL). Lastebiltransport selskaper kombinere LTL forsendelser til å fylle en lastebil og ta en tur så lønnsomt som mulig. Hvis en forsendelse er en full lass, bør avsender kunne forhandle frem en bedre price.Density • Når du vurdere en LTL forsendelse av puter, kontra en LTL forsendelse av lærebøker, kan du se hvorfor putene ville koste mer å sende. To tonn puter kan fylle halve lastebil, mens de to tonnevis av bøker får plass på en pall. Ved å ta belastningen av puter, lastebiltransport selskapet grenser hva annet kan passe inn i lastebilen. Bestemme tettheten av forsendelsen. Frakt klasser av LTL forsendelser er bestemt, delvis ved tettheter. Bruk inches som et standardmål. Multipliserer man lengde bredde med høyde forsendelsen for å beregne tettheten. Resultatet er den totale kubikk inches. Dele den totale cubic inches av 1728. Resultatet er kubikkfot forsendelsen. Fordel vekten (i pounds) av den totale kubikkfot. Resultatet er tettheten. Se i National Motor Freight Klassifisering manuell (gjennom LTL carrier) for å verifisere den maksimale tettheten av en frakt class.Stowability • Stowability beskriver hvor stabil forsendelsen vil bli når lastet inn i lastebilen. Både puter og lærebøker anses å være svært stabilt fordi det er usannsynlig at de vil forandre seg ettersom lastebilen reiser nedover highway.Handling • Gods som er lettere å laste og losse får lavere priser. For eksempel, hvis lærebøkene er lastet på en pall som kan legges inn i lastebilen med en gaffeltruck, vil hastigheten være lavere enn hvis de er i saker som må lastes av hand.Liability • Hvis lastebiltransport selskapet har mindre risiko , skal forsendelsen blir skadet, vil avsender betale en lavere rente. For eksempel vil verken puter eller de lærebøker bli skadet hvis de faller fra en lasterampe. Imidlertid vil en last av glass sannsynligvis bli ødelagt
By:. Jason Bandril
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/trucks/345.html