dateres over 2000 år, er Leicester en av de eldste byene i England, og har masse å interessere historikere. Historien om opprinnelsen til Leicester er selvfølgelig tapt i tid. Men det er to hovedteorier om opprinnelsen av oppgjøret nå kjent som Leicester.The første er at navnet er avledet fra en Celtic, Coriletav. Denne teorien støttes av navnet romerne er kjent for å ha gitt oppgjøret, ratae Corieltauvorum. Den andre teorien er at en mytisk britiske King, Leir, grunnla oppgjør av Kaerleir rundt samme tid som kelterne var angivelig i området. Kong Leir, er ment å være begravd under elven Soar! Det vi vet sikkert er at rundt i 47 eller 48 e.Kr. romerne bygde et fort der og da med ca 50AD en by hadde vokst opp rundt den. Ratae Corieltauvorum var viktig for romerne som det var en av de viktigste staging innlegg på en stor romersk vei, den Fosse Way, som knyttet det som nå Exeter og Lincoln. Raskt blitt et marked byen for lokalbefolkningen og deres råvarer, blomstret oppgjøret av handelen som romerne brakt til området. Da romerne igjen, flytter nordover til erobre mer av England, var oppgjøret godt nok etablert for å fortsette å blomstre. Den viktigste funksjonen fremdeles synlig i Leicester av den romerske okkupasjonen er jødedommen Wall og dets Bath House.As med det meste av England, er lite kjent om historien til Leicester i løpet av den mørke middelalderen etter avgang av romerne. Den neste store hendelsen var i 680 da Leicester er kjent for å ha fått en biskop, livet i Leicester på denne tiden synes å ha vært en god en med oppgjøret fortsetter å blomstre. Gjenstander har blitt funnet som viser at Leicester, sammen med sin bondesamfunnet, hadde klut vevere, pottemakere, smeder og snekkere. Den niende århundre så en ned-sving i formue når oppgjøret falt til de danske vikinger. Biskopen gikk unna som, for noen kanonisk grunn, forlot Leicester uten en biskop før det tjuende Century.The Norman Conquest ser Leicester nevnt i Doomsday bok som Ledcestre. Dette navnet er antatt å ha blitt avledet fra Ligeraceaster, en kombinasjon av Castra - Camp og Ligore - Legro, en tidlig navnet på elven Soar. I middelalderen Leicester var en by av noen betydning. Med en befolkning på rundt 1500 normannerne anses det viktig nok til å bygge en tre fort, som i det 12. århundre ble re-bygget med stein. Som var tilpasset i disse dager Leicester ble styrt av en Earl. Dessverre, i 1173 Robert - Earl of Leicester - gjorde opprør mot kongen (Henry II), forårsaker innbyggerne mye lidelse, ja slik var kongens vrede med Robert at mange ble drept. Det var i middelalderen at Leicester ble viden kjent for kvaliteten på ullklær det produsert og strømper det laget av ull. På denne tiden lær var også en viktig næring i Leicester, gir opphav til sin tilknytning til sko og footwear.In 1464 handelen var så sterk at de byer kjøpmenn klarte å danne et aksjeselskap og Leicester kunne fra da av velge sin egen ordfører for å kjøre byen. Ved 1500 hadde befolkningen doblet til 3000, og det fortsatte å stige til tross for hyppige utbrudd av pest som kan desimere bestanden av en by. I 1619 ble byen tildelt et våpenskjold. Under den engelske borgerkrigen Leicester erklærte seg for parlamentarikere og ble stedt til beleiring av rojalistene i 1645 som, etter å ha brutt bymuren, igjen drepte mange av innbyggerne. I begynnelsen av det 18. århundre var befolkningen igjen doblet til ca 6000 og fødselen av den industrielle revolusjon så både befolkning og velstand i Leicester blomstre. Ved slutten av det 18. århundre under åpningen av Soar kanalen i 1794 bokstavelig talt drevet bommen i bransjen, ved å tilby billige og raske metoder for transport av kull og jern til Leicester. Den første folketellingen i 1801 gir befolkningen i Leicester som 17.000. Byen ekspanderte raskt og steder som var en gang landlige gårder ble subsumert i byen som bydeler. Viktoriatiden er akseptert som en alder av opplysning i form av vitenskap og engineering. I 1832 Leicester fikk sin første jernbanelinjen og i 1857 fikk en linje som forbinder den med London. Leicester fikk sin første offentlige bibliotek i 1871, ti år senere sin første telefonsentral og i 1894 sine første elektriske gatelys. Ved tidspunktet for 1901 folketellingen befolkningen hadde vokst til en svimlende 210.000 med boot og strømper produksjon er den viktigste kilden til sysselsetting. Civic stolthet må ha vært på en all time high i løpet av Edwardian perioden i 1919 Leicester ble gjort en by ved kongelig charter, i 1926 gjenvant den sin biskop og katedralen og i 1928 hadde sin første Lord Mayor. En periode med lys utstyr utvidelsen fant sted da den keiserlige Typewriter Selskapet satt opp lokaler i byen, og mellom 1908 og 1950 antall sysselsatte i lys engineering i byen mer enn doblet fra 6000 til 13500. Leicester rømte noen tunge bombingen under andre verdenskrig, men en slum-clearance programmet ble igangsatt i 1945 for å befri byen mye av den gamle bolig bygd i boom årene av forrige århundre. På denne tiden var det influxes av jødiske, latviske og polske flyktninger til byen. Disse ble fulgt i 1950 av vestindiske innvandrere og deretter i 1960 befolkningen ble svulmet av ankomsten av asiatiske innvandrere. De siste store influxes av innvandrere var hovedsakelig indere som hadde blitt tvunget til å forlate Uganda på begynnelsen av 1970-tallet. Nylig har det vært et lite samfunn av somaliske flyktninger ankommer i byen, tilsynelatende trukket av sin gratis og enkelt holdning og antall moskeer innenfor sine grenser
By:. Adam Weiss
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/travel/56267.html