Opprinnelig, Orient Express var en vanlig internasjonal tog, yte service fra Paris til Istanbul. Det første gikk i oktober 1883, under Compagnie International des Vogner-Lits, en fransk jernbaneselskap. Sin rute endret mange ganger gjennom årene, og det til slutt ble forbundet med mystikk, intriger og luksuriøse travel.It er mulig at rykte for intriger oppsto på grunn av togets rute. Det kuttet i Frankrike, Tyskland, og mange østlige land som ofte hadde spente relasjoner med hverandre. Tjenesten ble avviklet under verdenskrigene I og II på grunn av internasjonal spenning, og motstandsgrupper fra motstridende land vil noen ganger sabotere sporene selv i fredstid. Fordi Orient Express var i mange år den raskeste ruten over hele Europa, red viktige statsledere, næringslivsledere, og selv royalty toget sammen med borgerskapet. I løpet av 1930-tallet, morselskapet installert gourmetrestauranter og elegante sovende biler for å imøtekomme sine viktige og velstående klientell, og snart toget ble assosiert med luksus travel.The opprinnelige franske morselskapet solgt sine biler til andre jernbaner i 1971, men fortsatte å bemanne bilene til 1976. Den siste direkte Orient Express rute fra Paris til Istanbul løp i 1977. Det betyr ikke at du ikke kan ri på Orient Express i dag, imidlertid. Det er flere måter å gjøre det. Kanskje den enkleste og minst kostbare er å ri på den "ekte" Orient Express-the direkte etterkommer av den berømte Vogner-Lits ruten. Det er fortsatt den viktigste overnatter tog forbinder Paris og Wien, og det er drevet av de tyske, østerrikske og franske nasjonale jernbane under navnet "Orient Express". Du kan ri den med InterRail og Eurail passerer, akkurat som du kan med noen nasjonal eller internasjonal europeiske train.So den autentiske Orient Express kjører fortsatt, men ikke forvent det å ta deg til Orienten i dag. Og etter 9. juni 2007, vil du ikke være i stand til å fange den i Paris, heller. Det vil bli delvis erstattet på denne datoen LVG Est, et høyhastighetstog som forbinder Paris til Strasbourg, men det vil fortsette å kjøre fra Strasbourg til Wien. Flere privateide selskaper kjøre tog under navnet "Orient Express". Kanskje en av de mest kjente er den Venice-Simplon Orient Express. James Sherwood, en amerikansk-født britisk forretningsmann, startet dette selskapet i 1982. I 1977, etter "slutten" av Orient Express, kjøpte han to railcars på auksjon som en gang hadde vært brukt på ruten. I dag kjører Venice-Simplon Orient Express (VSOE) fra London til mange ulike destinasjoner, inkludert Roma, Krakow, og Istanbul. Riding the VSOE er mer som å ta et luksuscruise enn å ta en enkel tur med tog, poenget med turen er reisen, ikke målet. Billetter kan koste £ 1200 eller mer per person. En annen, lignende privatdrevne drift, Nostalgisk Orient Express, kapitaliserer også på Orient Express navn. I likhet med VSOE, bruker den LX-klasse biler og koster et tilsvarende beløp. Det kjører en uregelmessig tidsplan fra Zürich til Istanbul og Athens.Many privat-ledete selskaper under de Orient Express navn bruker vakkert restaurerte luksus railcars daterer seg fra 1920 til 1950. Mens mange av disse bilene var en gang eid av Vogner-Lits og kan ha kjørt på Orient-Express rute på et tidspunkt, selve togene som brukes av disse selskapene er ikke akkurat som de som brukes på den originale Orient Express. Privatdrevne selskapene ofte sette sammen en serie med elegante LX-klasse biler, de mest luksuriøse klassen av biler noensinne brukt av Vogner-Lits, og kaller dem "det opprinnelige Orient Express-toget." Men den opprinnelige Orient Express brukes mest S-Klasse og Z-klasse sovende biler, som var mer utilitaristisk. En liten del av Orient Express rute brukte LX-klasse biler i løpet av 1930-tallet, men hele Orient Express toget var ikke sammensatt av disse vakre sleepers.In generelt, mange av disse selskapene antyde at deres tog er den faktiske, originale lokomotiv brukt på Orient Express. Mens noen har klart å kjøpe og restaurere Vogner-Lits biler, hvorav noen kan ha kjørt den ruten på et tidspunkt, er ideen om at en "original Orient Express" finnes en feilslutning. The Orient Express var en rute, ikke en bestemt tog-lik den Boston-til-London flight tilbys av American Airlines. Akkurat som flyet som brukes for denne ruten endres fra dag til dag, rotert toget biler som brukes til Orient Express rute daglig og ukentlig. Det ville være umulig å kjøpe en "original Boston-til-London flyet" fra amerikanske flyselskaper, hundrevis av flyene har fløyet den ruten. Det er også umulig å finne en "original Orient Express-toget." Du kan ri på et nasjonalt eide Orient Express rute med en tidsplan historie strekker seg helt tilbake til den opprinnelige Orient Express. Eller du kan sitte i en restaurert bil som dateres tilbake til glanstid Orient Express, som eies av et privatdrevet selskap uten tilknytning til den opprinnelige ruten. Som er mer autentisk? Det kommer an på hva du anser som autentisk. Den nasjonale Orient Express rute bruker moderne tog, men det er den direkte etterkommer av den gamle, høyt elskede ruten. Private selskaper kan ikke tilby samme stamtavle, men de kan tilby en atmosfære nærmere hva vi forbinder med Orient Express. Uansett, når du rir på Orient Express, er du fortsatt rir et stykke historie
By:. Janette Vince
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/travel/55849.html