Som i 2006 var det 157 flyplasser i Costa Rica. Det kan høres ut som mye, men når du begynner å se på de spesifikke bruksområder og egenskapene til flyplassene, vil du se hvorfor regjeringen ønsker (og behov) for å bygge en ny internasjonal flyplass i Costa Rica. Ta en titt ... - Det er 157 flyplasser i Costa Rica -. Et flertall av disse flyplassene er laget for privat bruk -. Bare ca 32 av flyplassene i Costa Rica faktisk har asfalterte rullebaner -. To dusin eller færre av Costa Ricas flyplassene er betjent av regionale flyselskaper -. Kun to Costa Rica flyplasser har kapasitet til å håndtere internasjonale flyvninger. Behovet for en ny internasjonal flyplass i Costa Rica er klar. Med alle landets internasjonale trafikk fra selskaper som driver virksomhet i Costa Rica, utlendinger som reiser på ferie, og investorer som ønsker å eie en bit av den "rike kysten" blir kanalisert gjennom en av Costa Ricas to internasjonale flyplasser, belastningen på de internasjonale flyplassene er for stor. Reisende føler belastningen også, særlig de som ledet til Costa Ricas Sør-Stillehavet kysten for deres endelige destinasjon ... Det er en tre timers kjøretur over det vakre landskapet i Costa Rica land.As en måte å møte behovene til både nasjonen og de som besøker, investere , eller driver virksomhet i Costa Rica, har regjeringen besluttet å bygge en tredje internasjonale flyplassen i den sørlige stillehavskysten regionen. Flyplassen, som det ryktes skal bygges nær Sierpe, vil gi sårt tiltrengt enkel tilgang til populære sørlige Pacific Coast destinasjoner som Palmar Sur, Quepos, Dominical, og halvøya de Osa.Making Costa Rica sørlige Pacific Coast mer tilgjengelig vil gagne alle. For turister, vil økt tilgjengelighet bety mer tid på ferie og mindre tid på å reise til og fra ferie flekker. For de som ønsker å investere i Costa Rica eiendomsmegling, betyr det at landet verdien i det sørlige Stillehavet kysten er i ferd med å skyte gjennom taket. Det betyr også større fortjeneste hvis de kjøper lavt og selge høyt når interessen sørlige Pacific Coast fast eiendom og trafikk til regionen øker. Som for aksjeselskaper, er en ny internasjonal flyplass bundet til å lokke flere bedrifter og flere mennesker til å leve i regionen, noe som vil være attraktive for utenlandske arbeidsgivere som ønsker å rekruttere utlendinger. Faktiske virkninger som en tredje internasjonale flyplassen har på Costa Ricas Southern Pacific kysten vil egentlig ikke være i stand til å bli målt til flyplassen byggingen er ferdig, tiden, er det spådd at vil ikke være før 2010. Likevel, hvis utfallet er noe lignende økonomisk velsignelse Costa Rica opplevde da mye mindre Northern Pacific kystens Liberia International Airport begynte drift, bare gode ting er å komme for det sørlige Stillehavet coast.by David lovendahl, utvikle paradis TM
By : David lovendahl
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/travel/55230.html