En av de beste illustrasjonene jeg har sett for å ikke sjekke poser skjedde på DFW Airport kort tid tilbake. Det var under et kraftig tordenvær, og de hadde stengt rampe drift på grunn av lynnedslag. Jeg sto ved et vindu med utsikt rampen området lurer på når, om noen gang, jeg vil faktisk komme ut av Dallas. Regnskyll var voldsomt, var alle personlige inne, og all støtte utstyr og biler hadde blitt stående igjen der de var da rampen var closed.This inkludert bagasje tog, som jeg kunne se tre, bestående av flere vogner hver, alle avdekket, og alle fulle av poser og pakker blir helt søkkvåt. Det var også poser sitter på bakken, stoppet på lasterampen til lasterom, og en handlevogn var stappfulle av papp pakker, får alle dynket. Det endte opp regner hardt i ca 20 minutter, deretter lettere for omtrent samme tidsperiode. Det tar ikke mye å forestille tilstanden til disse poser innholdet, og ikke minst pakkene når papp fikk mettet og slått til mush.What jeg fant interessant var at alle bagasjen handlekurver hadde dekker, men disse dekker alle ble rullet opp eller kastet tilbake. Så hva er greia. Jeg mener det er en regnværsdag, så enhver tenkende person bør vite deksler skal være på plass og bare kastet tilbake på vognen blir jobbet. Så det ville har tatt alle 2 sekunder å kaste dekselet tilbake over poser før pilende inside.This er bare ett eksempel, men det finnes utallige illustrasjoner av uncaring bagasjen handlers gjør en ynkelig jobb. Jeg har sett poser faller av vognene, kastet i eller prellet av vognene, sparket, kastet, stablet opp og faller av lasteramper, falt i pytter, kjørt over, listen bare fortsetter og videre.Hvis som ikke viser den mening i å ikke sjekke bagasjen ved kun å bruke carry-on poser, så hva med tyveri. Du kan ikke innse det, men en masse ting forsvinner fra innsjekket bagasje. Mellom billettluken og karusellen, er mange muligheter for pilferage.I 'har mistet tellingen på hvor mange mennesker jeg har møtt som har hadde stjålet ut av sine poser. Det bør gå uten å si at verdisaker aldri bør sjekkes, men ofte elementene tatt er ikke engang alle som verdifull. Sko og andre klesplagg mystisk forsvinne som well.with de nye TSA regler spesielt, bør du ikke engang gidder å låse poser lenger, som de vil bare kutte låsene. Hvem blant dem sjekke en pose har ikke funnet det lite notat inne sier denne posen ble søkt? Skjer rutinemessig. Dessuten er de TSA godkjente låser ikke failsafe heller. De sier at ved å bruke dem, kan sikkerhetsinnstillingene folk åpne dem med master nøkler, og dermed spare låsen, men jeg fant det interessant å lese om hvordan en fyr med en slik lås fant det kuttet og plassert inne i hans tilfelle med de nevnte notat. Den humoristiske delen var at han var en toppleder med en av disse lock produksjonsbedrifter. Så er det problemer med tapt bagasje. Statistisk uunngåelig, hvis du reiser nok, vil det skje med deg. Det beste utfallet er at det ikke får på flyet, eller kom på feil planet, og vil ta opp til deg i 24-48 hours.The verre utfall er det aldri viser. I mellom er ulike antall dager før den kommer. Uansett, vil du stå i en kø for å fylle ut din påstand, sløse enda mer tid med lange linjer og usympatiske, uhyggelige flypersonalet. Tenk på det - ingen snakker til disse menneskene unntatt rasende passasjerer, så de kommer til å ha en holdning. Liksom som alle som arbeider en klage linje, som er trolig grunnen til at folk tar de jobbene som en siste utvei. Hva skjer med alt det tapte, uavhentede bagasje? Det går til auksjon. Flott ikke sant? Så mye for alle at ting bare du måtte ha sammen. På slutten av dagen, de potensielle problemer bare ikke rettferdiggjøre risikoen for å kontrollere bagasje. Hvorfor ikke spare deg mye sorg ved hjelp av bare en enkelt carry-on bag og reise lys
By:?
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/travel/54689.html