Tidlige jernbaner er primært wagonways , antas å ha blitt laget i Tyskland på 1500-tallet brukt til transport av kull hovedsakelig fra gruver , ble skinnene dannet av tre, er det eneste bevis for dette ved Georgius Agricola som illustrerte wagonways i 1556.By på 1800-tallet ordet hadde spredt om wagonways og de ble funnet i hele Europa og ble utviklet på forskjellige måter , inkludert bruk av jern , stål og andre metaller for å danne skinnene . Så i 1804 Richard Trevithick fra Cornwall , England oppfant den første dampdrevne jernbane lokomotiv en massiv milepæl i den industrielle revolusjon , Richard oppfinnelse aldri dukket opp som et kommersielt produkt , hovedsakelig på grunn av vekten av sin oppfinnelse . I 1812 Matthew Murray lanserte den første kommersielt brukt jernbane lokomotiv som han kalte " The Salamanca " . George Stephenson men var mannen bak den første offentlige Vossebanen i 1825.In kontrast , kan dagens skinnegående kjøretøy nå hastigheter i overkant av 200 km /h og kan transportere over 1000 mennesker på en gang , betydelig mer enn seks per cart tidligere var mulig ! Dagens vogner kan være morsomt , komfortable og har spill på dem ! De franske TGVs er de raskeste tog i Europa som tilbyr turer fra London til Disneyland Paris på under to og en halv time ! Nå kan du kjøpe togbilletter på nettet, og for lite kan våge seg ut i land som tidligere vanskelige og utgifter til å reise til
By: . William Vicary - 11606
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/travel/54315.html