Luftfart eksperter har tilskrevet crash landing av et British Airways Boeing 777 jetfly på Heathrow flyplass til et problem med drivstofftilførselen. Heldigvis overlevde alle 136 passasjerer og 16 medlemmer av mannskapet når jet, som var på vei fra Beijing, dramatisk krasjet i januar. Men fikk en passasjer brukket beinet, og åtte andre personer ble igjen med mindre injuries.A rapporten til ulykken ved Air Accident Investigation Branch (AAIB) sier at "regionen i særlig kald luft" at flyet traff mellom Uralfjellene og Øst-Skandinavia kan være ansvarlig for mangel på drivstoff. Rapporten oppdaget at temperaturene var-76C på dette området, noe som er langt lavere enn forventet. Det er antatt at dette uvanlig kaldt vær gjorde drivstofftankene og motorer fryse, noe som fikk dem til å bli blokkert, og til slutt førte til vital kraft tap. I rapporten konkluderte AAIB: "Reduksjonen i thrust på begge motorene var et resultat av en redusert drivstoff. Begrensninger i drivstoffsystemet mellom fly drivstofftanker og hver av motoren høytrykkspumper, noe som resulterer i redusert drivstoff flyter, er mistenkt. "I et forsøk på å bevise sin teori, er ekspertene utføre tester på Rolls Royce i Derby og Boeing hovedkvarter i Seattle. Ved disse testene vil eksperter prøve og gjenskape lav temperatur at flyet erfares for å teste muligheten for deres teori. En talsmann sa: "Hovedutfordringen på Boeing er å skape de miljømessige forholdene opplevd på flyet over Sibir i høyder på opptil 40.000 fot Disse testene er kollektivt rettet mot forståelse og, hvis mulig, replikere drivstoffsystemet ytelsen oppleves på dagen og potensialet for dannelse av restriksjoner. "En av de høyprofilerte krasj teorier at rapporten klart å avfeie involvert Gordon Brown etter frykt at de kraftige sendere som brukes av hans sikkerhetsteam kunne ha forårsaket interferens med flyets elektriske system. Men rapporten klart uttalt at det var ingen bevis for dette. Det sa: "Det er ingen bevis for noen unormal oppførsel av noen av luftfartøy eller motor systemer som antyder elektromagnetiske forstyrrelser." Denne siste rapporten også skifter ansvarsområde fra jet to piloter som ble hyllet som nasjonale helter etter ulykken for en eller annen måte gjør det mulig å holde flyet værs for noen vitale noen ekstra sekunder. Boeing 777 jetfly er generelt ansett som en av verdens sikreste fly med 667 for tiden i tjeneste. En British Airways talsperson var opptatt av å understreke at flyet er en trygg, sa de: «Det har en av de beste sikkerheten registreringer av alle kommersielle fly. Ikke på noe tidspunkt siden ulykken har AAIB, rådet Boeing eller Rolls Royce mot fortsatt drift av Boeing 777 "
By:. Cindy Norgte
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/travel/53712.html