Sens John McCain (R-Ariz.) og Hillary Rodham Clinton (DN. Y.) har begge gått glipp kampanje hendelser på grunn av flyforsinkelser, når en radar problem jordet flyreiser i september Clinton ringte i en planlagt opptreden på en union konvensjonen i Chicago fra asfalten på flyplassen i Little Rock, Ark Illinois demokratiske senatoren Barack Obamas fly landet på feil Iowa flyplassen i november og kjørte inn i et annet fly på Chicagos Midway International Airport i January.They er ikke alene. Mens kandidatene bruke mer tid på veien enn de fleste av sine kolleger, medlemmer av Kongressen, særlig de fra Vesten, gjør en ganske god jobb med å fylle opp med hyppige flyger miles themselves.They har fått skrekkhistorier å bevise det. Senator Edward M. Kennedy (D-Mass.) Landets travleste flyplass er oppkalt til ære for broren sin, men verken det, eller det faktum at han er en sittende amerikansk senator, kan spare senator Edward M. Kennedy fra eksistensiell flyplass pine i mars 2004.According en artikkel i The Washington Post, ble senatoren stoppet fem ganger på flyplasser den måneden fordi hans navn var blitt plassert på en Homeland Security no-fly liste etter en terrorist mistenkte hadde blitt tatt i å bruke aliaset "T. Kennedy. "I en Senatet rettsvesenet komiteen høring i august 2004, beskrev Kennedy den Kafkaesque scenen som en flybillettskranke agenten fortalte ham at han ikke ville få lov til å kjøpe en billett til Boston. "Vel, hvorfor ikke?" Kennedy spurt. "Vi kan ikke fortelle deg," agent replied.Kennedy til slutt satte seg på flyet, bare for å tåle den samme leksen da han prøvde å gå tilbake til Washington. "Jeg gikk opp til skranken og sa:" Jeg har fått på dette flyet i 42 år. Hvorfor kan jeg ikke komme på flyet? "Kennedy fikk sitt navn fjernet fra listen, og fikk en unnskyldning fra daværende Homeland Security Secretary Tom Ridge, til boot.It ikke gjorde saken. Kort tid etterpå, prøvde en annen flyselskapet agent for å stoppe ham. Rep Adrian Smith (R-Neb.) På en god dag, når han flyr hjem til den lille byen Gering i vestligste Nebraska, kan Rep Adrian Smith går fra Ronald Reagan Washington National Airport med så sent som 18:00 Eastern tid og fortsatt gjøre det til dørstokken sin ved 21:45 Mountain tid. For å leve i et landlig område, sier Smith han føler ganske heldig for dette.Men formue ofte vender seg mot Smith når han flyr til den østlige delen av hans distrikt, en reise som krever ham til å stoppe over på ett av hjørnene i Heartland sin Bermuda Triangle: Minneapolis, Chicago eller Kansas City, Mo Det verste kom sist februar, da Smith ble bestemt for noen foredrag i Lincoln, men endte opp sittende fast på Chicagos O'Hare International Airport i 12 timer. "De korte helgene, når det ser ut som du kommer til å savne den viktigste begivenheten, du lurer på om du bør også fortsette turen eller bare gå tilbake til DC," han said.Because av hans reiser travails, har Smith blitt både en beundrer av Capitol Hill planleggere, som han har kommet til å betrakte som "kunstnere" og en talsmann for statlig finansiert utvidelsen av USAs nest travleste flyplass. "Første mulighet jeg har til å hjelpe utvidelse av O'Hare, jeg ønsker å gjøre det," sa han. "Jeg tror det er et nasjonalt problem." Og en Nebraska problem, som well.Sen. Ted Stevens (R-Alaska) Kanskje var det ikke noe bedre sted å være i Alaska 27. mars 1964 enn i luften. Det er der senator Ted Stevens var da staten ble rystet av det kraftigste jordskjelvet som noensinne er registrert i Nord-Amerika. Stevens, som var akkurat har begynt i valg politikk, var på et Alaska Airlines flight fra Anchorage til Fairbanks da jordskjelvet rammet. Sent den kvelden, Stevens og en kadre av leger fløy tilbake til Anchorage på en chartret F-27. Han sier alle var "veldig bekymret for landing." "Da vi nærmet oss den vanlige felt, ble det blåst ut," Stevens sa. "Det var en hårete kveld." Flyet ble tvunget til å lande på Elmendorf Air Force Base. Med veiene oppsprukket av skjelvet, hadde passasjerene å komme inn i byen til fots. Stevens gjorde det hjemme på 02:30, bare for å oppdage at den delen av byen der han bodde hadde lidd alvorlig skade i jordskjelvet. Det var ikke senatorens eneste fly-relaterte skremme. Han hadde en grov landing på Mt. McKinley i en busk fly i 1969, og han husker en tur ut av Hawaii på et militært transportfly som måtte returnere til flyplassen på grunn av mekaniske komplikasjoner. På spørsmål om noen av disse erfaringene har gjort ham nølende til å fly, de 85-åringen senator harrumphs. . "Oh, hell no," sa han. ".. Jeg fløy i andre verdenskrig jeg har flydd gjennom alle slags fare Jeg har ikke noe problem med det" å lære mer, gå til; http://rcbenterpriz.com /reise
By: RaBuford
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/travel/53092.html