Denne artikkelen vil gi deg litt bakgrunn og generell informasjon om amerikansk RV eller bobil, vil jeg forklare litt av den grunnleggende terminologi og markere et par ting som du må vurdere før du investerer i en av disse kjøretøyene. De fleste av de store amerikanske produsentene først begynte bygningen RV er i midten av 50-tallet. Men det var ikke før rundt slutten av 1970-tallet at de begynte å bli distribuert i stor skala i Storbritannia, er det begrensninger på hva som kan importeres til Storbritannia på grunn av dimensjoner etc, og det er på grunn av dette er det bare rundt 12 produserer i UK.There er ganske mange forskjeller mellom den amerikanske RV og de europeiske, en av de viktigste forskjellene er deres størrelse, vil amerikanerne bobil være mye større enn europeiske seg, det er også forskjeller i struktur, for eksempel Amerikanske bobil er bygget med aluminium og glassfiber gjør dem som lys, men også så sterk som mulig, er europeiske bobil bygge med trekonstruksjon. Motorer og chassis er også forskjellige som amerikanske bobil vil være mye tyngre og designet for mer heavy-duty use.Generally, produserer det tilbudet RV vil tilby dem med en motor på forsiden eller en motor på baksiden, er det for Av denne grunn at de vil bli referert til som enten en støter eller et avtrekker. Langere vil ha motoren på baksiden og vil typisk være i den høye enden av markedet, mens avtrekker vil ha sine motorer på forsiden og ville være mer entry level, dette er fordi motoren på baksiden vil gi deg en bedre kvalitet motor og chassis og girkasse. Selv langere vil være i den øvre enden av markedet (og dermed høyere kvalitet) vil de være heavier.Although du kan få bobil i bensin eller diesel, i disse dager foran motor bobil pleier å være bensin mens rygg motor bobil vil være diesel, selv om front motor dieselmotorer er tilgjengelig, produsenter sluttet å lage disse i 2002.Apart fra prisen og plasseringen av motoren, langere og pullers har noen andre forskjeller også, en avtrekker ville ha en leieavtale våren og mekanisk fjæring chassis mens en pusher ville ha en luft bryte systemet og luftfjæring. Dette er fordi de langere er mye tyngre plikt kjøretøy og derfor chassiset er designet for å bære mer vekt de har også en bedre snu circle.There er omtrent fem viktigste britiske RV forhandlere, som alle importerer direkte fra produsenten, og er autorisert til å gjøre så. En grå import er et begrep som brukes for kjøretøy som ikke er importert av de viktigste agent, kunne en produksjon selge til en privat person for dem å importere uavhengig av hverandre, vil dette bety at det ikke kan ha blitt konvertert riktig måte hvis det kommer fra et annet land. RV-er er et amerikansk produkt så når de er importert til Storbritannia de trenger for å ha profesjonelt utført konverteringer for å gjøre dem trygge og lovlig å kjøre på britiske veier. Amerikanske produserte biler ville ikke komme med en garanti fordi de opprinnelig ville ha bli laget for bruk i Amerika, når disse kjøretøyene har importert av en hoved agent, at agenten vil da være i stand til å tilby fabrikkgaranti. Den tredje implikasjonen av å kjøpe en grå import ville være deres re selge verdi, ville en RV hentet fra en offisiell britiske agenten holde sin verdi og være lettere å selge på enn en grå import.Copyright (c) 2008 Kimberlie Hutson
By: Kimberlie Hutson
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/travel/49696.html