Den følgende artikkelen er en hyllest til de åtte kvinnene som er forgjengere til moderne flyvertinne nå nummerering nesten 250.000 menn og kvinner over hele verden. I 1930, var det en drøm for mange unge menn å gifte seg med en Boeing SkyGirl. Disse åtte kvinnene var enslige sykepleiere obolschayas fra sine hjem med ideen om ekteskap med en rik forretningsmann enslig passasjer. Til syvende og sist, men de spiller en viktig rolle i revolusjonen i lufttakster ved å gi komfort for passasjerene, og ved å bidra til å ivareta sikkerheten for flytrafikken. I løpet av denne tiden, Amerika var i begynnelsen av den økonomiske depresjonen, som til slutt spre og utdype innvirkning på hele verden. Likevel fortsatte nye fremskritt i utviklingen av flyet for å hjelpe, noe som bidro til å styrke tilgjengeligheten av flytransport for den generelle befolkningen. Boeings Først At Boeing var på den tiden, i en misunnelsesverdig posisjon som produsent av den første passasjerfly og det første flyselskapet passasjer kabinen av selskap som leverer tjenesten. I 1928 presenterte Boeing flyet, spesielt designet for passasjerenes komfort og bekvemmelighet. Model 80 spioneringen en separat og lukket flightdeck billetter til pilotene, og en romslig kabin for passasjerene. Den opprinnelige modellen hadde tolv passasjerer, og deretter et år senere, i det store, 18-passasjer Model 80-A. DE ORIGINALE ÅTTE Opprinnelige guttene ble leid inn for å servere mat og drikke, samt komforten av passasjerene, når de blir luftbårne. Snart ble det imidlertid foreslått av Ellen kirke, en sykepleier, at kvinner - spesielt sykepleiere - kunne fungere som ledere av. Hun mener at sykepleiere er best egnet til å ta vare på passasjerkomfort (og sykdommer), fremming av kvinnelige tilstedeværelse for å demonstrere sikkerheten av airtickets transport samt å frigjøre piloter å fly viktigere oppgaver. Boeing ledere akseptert hennes forslaget og 15 mai 1930, åtte kvinner ble ansatt for tre måneder rettssaken. Dermed begynte stilling "flyvertinne", en oppfølger av den moderne fly bartenderen. Et bredt og variert ANSVAR oppgaver de opprinnelige flyvertinner gikk langt utover det å skaffe hytte tjenester. Hun fungerte som en tur regissør, peker til steder av interesse, inkludert, byer, tettsteder, elver, fjell, pass, etc. Hun tok billetter, lastet bagasjen, drevet flyet, og hjulpet presse pilotene av flyet i hangaren! På grunn av lav takhøyde og trange ganger, Boeing, som instruerte flyvertinner å være lav i status, med høyde grense skal ikke overstige 5'4 "og veier ikke mer enn 115 pounds. UNITED ERSTATTER BOEING I 1931 Boeing Air Transport, Inc slått sammen med tre andre transportselskap for å opprette en ny som heter United Airlines. At det meste av tiden i "åtte" tilbake til en mer tradisjonell livsstil. Margaret Arnott intervju I 1996 skrev klippet vingene historikeren Vicy Morris Young en hyllest til opprinnelige åtte som gjorde referanse til tidligere intervju med Margaret Arnott, den siste gjenlevende medlem av Rådet omtalte gruppen Kort tid før sin død i 1995, Margaret delt, så det venter hofteoperasjon hennes lege brakt i en ramme med bilder av sin kone -. som .. deretter fløy for American Airlines, - at hun ønsker å være Margaret autograf Legens kone fant det i den gamle butikken, og han var den eneste som alle har vært sammen åtte kvinner i uniform Laughing out loud, sa Margaret: "Jeg trodde aldri jeg ville til slutt antikk butikk, la jeg merke til at du blir bedt om å signere før operasjonen, min! "Margaret elsket å møte med den siste dagen flyvertinne som alltid spurte om tidlig flyr erfaringer. kjent for sin sans for humor, fortalte hun en ung . kvinne om bord på turen om en nødlanding i den gjørmete åkeren Hennes lytteren spurte alvorlig: "De spray deg i Chicago?" En høytidelig svar, støttet av en rampete Grin var: ". Ikke på denne dagen" Etterfølgende år Kort tid etter Innføringen av "åtte" andre flyselskaper begynte å ansette "flyvertinner" også. State regulering steward (prosesser) begynte i 1952 da Luftfartsverket, nå kjent som Federal Aviation Administration vedtok en resolusjon som krever all luft carrier fly med en kapasitet på ti . eller flere passasjerer, for å gi minst en steward (ESS) av sikkerhetsgrunner I 1974 ble FAA å skrive om Federal Aviation Regulations (FARS) å lese: ". flyvertinne crew" Dette var et viktig skritt i den profesjonelle rollen som flight bartenderen. Ingen formelle nasjonale standarder eksisterer i USA for å regulere bedriftens eller virksomhet Flight Attendant. fleste store selskaper og operatører til å bruke flyvertinnene som de ser betydningen av å gi eksepsjonell service fra komfort og sikkerhet. Dagens avling av flyvertinnene er fra menn og kvinner fra mange nasjonaliteter, som arbeider i ulike kommersielle, forretnings-og private selskaper. I motsetning til "åtte", de ikke lenger insisterer på fly hangarer, last bagasjen, eller drivstoff i flyet. Likevel, takket være jet reise, de kan forvente lengre turer, høyere og lenger enn sine jevnaldrende, samhandle tvers av kulturelt og for å kunne løse alle tenkelige krisesituasjon som kan oppstå. Nesten 75 år etter at Ellen kirke ideen ble en realitet, har fordelene av flyvertinnene vært enorm . Vi hyller "åtte", og alt som følger deres eksempel
By:. Mehwish Malik
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/travel/44038.html