Vår tur til Thailand hadde vært lenge etterlengtet, opprinnelig planlagt for vinteren 94/95. Min kone Karin hadde kjøpt kart og bøker og til og med pakket og vi måtte dra. Ballongen var klar på Thunder og Colt med en tung kurv tilrettelagt for hard bruk i utlandet. Og da de gikk konkurs. Forsinkelsen førte til at vi tapte ganske kort vindu for flyturen til Thailand. Det var regn gamle England for det meste av vinteren og en gjennomtenkning av planen for oss. Jeg ble invitert til å gå dit, John Nunns, tidligere jobbet for ham i Sør-Afrika flygende passasjer ride ballonger. Jon interesse i Thailand for flere forretningsreiser han sannsynligvis hadde mest erfaring av å fly i Thailand. Himmelen ballonger agent i Thailand klarte å selge en av ballongene forlater produksjonslinjen for et par business menn som ønsket å lære å fly, og flyr i reklamebannere, vil jeg komme igjen, denne gang på toget og peker dem den rette måten. Så, etter en fantastisk sommer passasjer flyr til England, måtte han forlate på Quantas Jumbo fra Snøhvit desember Heathrow. Vi fanget en kobler flytur i Bangkok til Chaing Mai, en by i Nord som ligger i sør-øst Asia Games (SEA Games), vår første port av samtalen. John, tilbake fra SAGA, var der i tre dager for å tilrettelegge for oss å forstå ting. Våre verter var i stand til å finne en sponsor av mobilselskap, og vi hadde en tung tidsplan i fremtiden. Byen var humming med aktiviteter knyttet til spill, og det var en stor glede å være der. Generelt, fløy vi gjennom byen i morgen, og i de viktigste stadion i kveld. På stadion var selv ca 10 km fra sentrum og lå under østvendt skråning, noe som selvfølgelig, flyttet i skyggene i kveld å fly over stadion, snarere enn i åpent landskap, i morgen var i stand til å ta oss til bakken, snarere enn fra vest, som ikke var en god idé, da det var om lag 50 kilometer med skog og nasjonalparker til neste veien. Det har alltid vært en ganske rolig og finne et sted å lande er ikke et problem. Vi var ikke alene i lufta på ballen Carlsburg ble sendt fra Europa og Cameron Gass luftskip fra Amerika. Merkelig verken tenkt å besøke eller ringe Internasjonale Airporttickets 8 km sør for stadion. Dette førte til en rekke problemer, for eksempel thai kjærlighet er komplisert av tillatelse fra flyturen, og verken har noen. Som vi hadde tillatelse, kontaktet vi og fikk noen mengden av deres Flack CAA. Vi glattet banen ganske bra for dem, var fengslet mer enn én gang! Luftskipet gjorde en fantastisk jobb, det ville virke, og ikke fra luften med et TV-kamera og strålen levende bilder fra stadion. Kveld vi tjoret ved siden av stadion og luftskipet fortsatt trasket rundt fallende flygeblader. Thai er fotball-fanatikere og Asian Cup ble også holdt under kampen i kveld. Våre tethers sammenfalt med alle hjemmelaget spillet. I Thailand, fremdrift gjennom rekkene av ticketstickets solgt, og han begynte å bli stygt ved porten. I semifinalen fansen brent billetten telt i protest og flere tusen ekstra prøvde å forårsake et utbrudd av politivold. Vi tjoret høy tillater oss å se kampene og PR-folk er opptatt av, har de en tendens til å ønske å arbeide for å bli en stund, så vi har den beste utsikten i huset! I den første og siste dagen av spill, vi fløy i et stadion, den første flyvningen John, med meg ombord, og sistnevnte selv. For en fantastisk følelse når du faller for kanten av taket på stadion og komme til en død stoppe alle som støy, og deretter hoper, veldig gøy, kommer det anbefales! Flyr over byen var også prisverdig. På flyplassen må vi holde under 1000, og hvis vi skulle fly høyere enn vi har vært nødt til å ringe dem på VHF. Det fungerte bra, og, selvfølgelig, flyr gjennom templene på et lavt nivå var fascinerende. Chaing Mai gamle byen ligger i en firkant canel og inneholder rundt 300 templer generelt. Det er her at vi tar sikte på å fly over hver dag. Ping-elven slynger det veien til øst for den gamle byen, og det var veldig praktisk for store endringer i retning. Vanligvis kan de fleste av vindretningen bli funnet og bo i sentrum i løpet av en time eller så, og deretter klatring og avgang var ganske lett. Jeg må si at den nordlige Thai synes å være mer moro kjærlig enn sine Southern landsmenn. For dette formål, de nyte fyrverkeriet eksploderte og ballonger bærer baller av brennende stoff klut for å holde dem i luften. Ikke uvanlig å se 10 eller så krysser nattehimmelen glødende rød når man drikker øl. Deres utvinning er ganske høy, men jeg fløy med noen på 3000. "På et par ganger for å lande landsbyboerne å slippe ballonger inn i stoffet i vår ære. Også De fløy en stor streng av fyrverkeri sprengningsarbeid fra bunnen. Alle ting for balloonists å se. Siste natt i et spill sett lanseringen av mer enn 1000 av disse ballongene i ca 10 minutters kjøring fra hele stadion, og det var god natt, var det den vakreste ball som jeg noensinne har sett. Som nettopp har vært totalt opptil åtte timer sør for Bangkok på vei. Ukjent for oss, kom vi til innkallingen til Statsministerens kontor og ble søkt for arbeidet! visestatsminister, Thakasin Shinawat, sa den kommende inn på kontoret tidlig i 1995, deretter i midten av januar 1996 (eller 2539, som det er ), vil det bli analysert Bangkoks trafikkproblemer. Det har blitt helle millioner av baht av sine egne penger på hva som er i utgangspunktet en umulig oppgave. Han var også gjør alle slags triks for å vise folk at han prøver å rette på situasjonen. vi ba ham om å fly over Bangkok for å observere bevegelse av luft, da dette i sine ord, lavpris løsninger. Tillatelse var tydeligvis å bli funnet. Vi ble innkalt til vårt første møte med Luftfartstilsynet på julaften, på 10 timer, alle tilsynelatende vurderer det morsomt at jeg manglet min jul. Ved ankomst, ble det klart at de ikke vil at vi skal fly, samt den militære situasjonen, og de ikke vil ha meg til å se noe jeg ikke burde. The Kings Palace er ikke fly ikke mer, så du aldri trenger å være hode høyere enn ham! Men hadde den sivile løp statsminister Kontor stort press, og de føler de trenger å slappe av og, forresten, at vi kunne fortelle dem om de andre ballonger og luftskip i Chaing Mai (du får bildet at dette er en advarsel). Det viste seg at vi hadde i den vinnende kombinasjon, men de virkelig bør fortelle oss ikke elske i første omgang. Det er den eneste forespørselen var at jeg ikke fly høyere enn 500. "nå! Med glede. King helikoptre flyr på 800, det var det. Jeg gikk ut på juledag med et stykke papir som jeg beordret til å gå ikke høyere enn 500 AGL, som jeg likte! Turen fulgte tårnet på Bangkok International sette dem i stand til å vite hva som foregikk og plukke opp luft diagrammer. De allerede vet alt om oss og ikke gi meg en luft mønster: militære hemmeligheter og alt det der. Hvis jeg kjente jeg ville ha brakt dem til England før vi igjen! Dermed skjedde at jeg gjorde rapportere bevegelse av baller over byen Bangkok med visestatsminister om bord, og filmteamet og fem TV-mannskaper følge gjennom bevegelsen. Vi fløy to dager gjør fire fly. Flyene selv er veldig interessant å merke seg at jeg ikke ville jag å gjøre det igjen. Den høyeste bygningen er mottak for 1000, og vi fløy rett mellom flokker av dem, selvfølgelig, for å stoppe all trafikk som vi gikk. For de som vet at vi begynte med like over Siam Square og fløy tvers generelt mot Queen Siriket Convention Centre, og deretter gjennom en elv. 500 'nivå har blitt mer reell i ettermiddag som havre, var noen 37C og termikk spratt ut av hele plassen, jeg kan eller ikke kan faktisk flydd ganske mye høyere i begynnelsen av flyturen og kom ned når den kjøler, men kanskje jeg ville ha vært høydemåler feil! Så, etter all lek og moro var å forlate toget opp til tre personer totalt: to av våre agenter og business menn. For å komme i gang, dro vi til Rayong området til SØ for Bangkok kjent for sin beach resort Pattaya. De gjør mer, hvor du skal trene der. Dessverre viste det for kyst-og sjøbrisen knockout kveld flyreiser, og landet vind i morgen. Vår tillatelse var bare 25 kvadratkilometer, slik at vi ikke kunne gå noe lenger inn i landet. Ikke noe problem, da en av gutta hadde familiemedlemmer fra en gård i nærheten av Kanchanaburi, bygge en bro over elven Kwai i vestlige land. Det er her mye forberedelse er gjort. Han var et ideelt sted for luftfart, for det meste flat med noen 5-600 foten åsene dukker opp som øyer. Paul hovedsakelig fra sukkerrør, nesten tre fjerdedeler, mens resten er rismarker. Alt gikk fint og komme tilbake etter tre turer til Bangkok for business, hvor gutta er klare. De vil reise til England for å ta sitt PPL i nær fremtid. En annen overraskelse ligger i butikken. Seeing som flyturen på stadion i Chaing Mai var så bra, ble jeg invitert til å fly til en annen, fra fotball til å starte den thailandske fotballigaen. Det er ikke noe komplisert, men stadion er 500 meter fra sjøen med hus hele veien til det. Luck var på vår side igjen, og etter to dager med sterk monsun vind på den aktuelle dagen var det rolig. Vi er overtydelig for de fem bygninger som var i nærheten av stadion, og eksplosjonen fra vindretningen. Signalet for oss var begynnelsen på en serie av fyrverkeri den niende blir vår går. I praksis kan vi ikke fly på grunn av vind så vi at musikkorps hadde forlatt, og vi vil sikkert scenen. Du vet, hva neste next.1-2-3-4-5-6-7-8-9 Go, har vi vokst på grunn av konstruksjonen for å se at fortsatt sto der, ned mellom dem alt det jeg hadde min offisielle hoppet ut med fotball og overlot det til presidenten i Yamaha, og vi er raskt deflatert ball! ingen måte ble jeg kommer til å fly ut på at en
Av: Rukhsana
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/travel/44036.html