En motorsykkel representerer frihet: friheten til den åpne veien, frihet til fart, frihet til å gå. Motorsyklister er cowboyer gjenoppfunnet. De er ikke innhold for å gå veien for pakken turist. De ser ting for seg selv og danner de sine egne vurderinger. Det er en holdning så mye som en modus for travel.Few folk slutter å vurdere fordelene av motorsykkel reise i utlandet. De fleste steder kan du leie en scooter uten en motorsykkel lisens. De er enkle å bruke, rask og effektiv, og mer enn nok for de veiene du finner. I Vietnam kan du også leie en russisk Minsk, 125cc arbeidshest av det tidligere kommunistiske verden. Det er en bråkete, bensinslukende beist av en maskin som farts skyer av blå oljedamp tykk nok til å befuddle noen pursuer: noe å huske på hvis du har en tendens til å henge ut i en rekke militære diktaturer. I et land med scootere, er det også generelt den største sykkelen på road.Midsummer Hanoi smothers under et bankende varmedis. Perler av fuktighet kondenserer og sildre ned et glass seig iskaffe like svette ruller nedover ryggen. De trange gatene i gamlebyen er kvalt med scootere og sykler, og baggy-trousered gamle damer i koniske hatter balansere en stang dingler to potter over en skulder. Støy - rop og honks og brølende eksos - skaper en aural teppe som falder deg inn som varmen. Det er undertrykkende. Det er kvelende. Og det gjorde meg lang for vidåpne spaces.Motorbiking i Hanoi er ikke for sarte sjeler. Gatene er en fast masse av menneskeheten hvis bevegelser er tilsynelatende koblet til, som de av en fiskestim. Det er et kaos av flytting metall med ingen åpenbare regler, lagre for noen bisarre form for telepati. Jeg lærte å navigere det første gang jeg prøvde å krysse veien. Jeg ventet engstelig for nesten ti minutter, håper på en pause i flyten, før jeg endelig gikk tom for tålmodighet og bare gikk ut i det og begynte å gå. Trikset er å stirre rett fram og holde et jevnt tempo. Trafikken vil flyte rundt deg som en strøm rundt en stein. Hvis du bremse ned, men, eller prøve å smette unna den i panikk, vil de bli forvirret - og du får flattened.The samme skjer når du bestemmer deg for å hoppe på din egen haug av mekanisert moro og bli med som flyter. Jeg hadde bare noen gang kjørt en motorsykkel en håndfull ganger, og selvfølgelig hadde jeg ikke en lisens for en. Men hei, hvor vanskelig kan det være? Jeg fant en hederlig sykkelbutikk, gled innehaver litt penger, og jeg var av med et brøl og ingen spørsmål asked.I må innrømme det var litt nervepirrende i starten. Hver gang jeg stoppet i et kryss, var jeg styre-til-styre med noen andre, helt omgitt på alle sider ved å ruse motorene to inches unna. Til og med skifte i mitt sete ment å pusse opp mot noen. Og så lyset ville endre, og vi vil være racing som en gal i ett stort forurensende pack.Navigation brakte sine egne unike sett av utfordringer. En venstresving ned en sidegate betydde gradvis kantklipping head-on i onrushing stream. Utrolig, trafikken alltid skiltes Red Sea-magisk og gjort veien før meg. Innen en halv time jeg var racing gjennom byens gater som Luke Skywalker på en Imperial Speeder Bike.It tar en stund å få utover byspredning, men en gang ut av byen kan du åpne throttle og føle bris i din hjelm- mindre hår. Dette landlige Vietnam er en verden unna svindel av Hanoi. Blek grønn rismarkene wilt slapp i varmen, støttet av dampende jungel åser og taggete karst. Du har ikke noe sted å gå, ingen agenda, og ingenting annet enn tid. Og de menneskene du møter er like un-rushed. En veikanten gruppe uniformerte skolebarn slutte å peke på deg, kjeften på vidt gap. Når du stopper på en veikant stall på tele eller iskaffe, vil du bli møtt av sjenert overraskelse, etterfulgt av nysgjerrighet og fniser. Du vil også bli vinket av med en latter og en vits når vennen din prøver å fotografere en militær helikopterbase. Det ville aldri skje i byen! Ahh, Minsk. Det virkelig sette deg fri. Du kan dagstur lett og nå uberørte steder utenfor selv de største "turist" destinasjon, kan du eller stroppen på salveskene og vandre kartet hvor enn veien Gods ta deg. Og du kan til og med cruise høylandet i Nord-Vietnam i en formann Mao cap
By:. Ryan Murdock
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/travel/42741.html