Storbritannia har noen vakre landskap og travle byer, og å være en øy, er det alltid miles av kysten bare et par timers kjøretur unna og tilbyr alt fra lange sandstrender til pittoreske klipper. På toppen av dette, det er resten av Europa litt over den engelske kanal som tilbyr et variert utvalg av kulturer som venter på å bli utforsket. Hvilken bedre måte er det å utforske disse landene enn fra komfort og frihet av en bobil? De fleste erfarne bobiler driverne vil vite det grunnleggende om de ulike regler og forskrifter for kjøring i europeiske land, men hvis du ikke gjør det, må du kjent med dem. Uvitenhet er ikke en unnskyldning, og absolutt ikke en som vil sitte med en utenlandsk politimann som kan ende opp med å trekke deg over.Det er noen regler som gjelder når det kommer til kjøring i Europa at du må være klar over. Flertallet av Vest-Europa land kjører på høyre side av veien og vike for trafikk som kommer fra venstre på rundkjøringer. Jeg vet dette kan høres litt nedlatende, men dette må alltid være i ditt bevisste sinn. Dette betyr også at du bør la ekstra rom når over tar å sikre at du kan se om noe er coming.If du kjører din egen høyre hånd stasjonen bobil i Europa, de fleste europeiske land angir du må ha hovedlyset dyser. Fordi biler i Storbritannia på venstresiden, frontlysene automatisk peker mot venstre litt (slik at du ikke blind på kommende trafikk), siden motgående trafikk på kontinentet kommer til å være på venstre side, er du pålagt å ha avvisere på bobilen å stoppe frontlykter går rett inn i øynene til møtende drivers.Although promillekjøring er et alvorlig lovbrudd i Storbritannia, er det en enda lavere toleranse i Europa, med de fleste vestlige land i Europa, å være over 0.5mg/ml ( Storbritannia grensen er 0.8mg/ml) kan resulterer i på forenklede forelegg, inndragning av lisensen og /eller bobil eller imprisonment.Although mest ansvarlige bobiler driverne vil alltid bære varseltrekanter, høy synlighet jakker og reservedeler pærer når du kjører i Europa, det er faktisk et juridisk krav i de fleste europeiske land. Spania for eksempel angir du bærer to varseltrekanter, samt et ekstra par briller dersom sjåførens syn må nedskrives. Bobilen bør også vise identifikasjon det er fra Storbritannia også, vil de fleste moderne biler har dette på nummerskiltet uansett, men hvis du er bobilen ikke gjør det, trenger du en GB klistremerke på baksiden av det. Igjen, kan unnlatelse av å overholde noen av disse fører til alvorlige konsekvenser, fotobokser og fart feller en tendens til å være litt strengere enn i Storbritannia også, er fartsgrensene vises som km /t heller enn mph, hvis fanget fartsovertredelse du kan igjen være underlagt den forenklede forelegg eller til og med fengselsstraff. Ulike land har ulike regler når det gjelder fart på sine veier, i Frankrike; fotobokser detektorer er ulovlig selv om de er slått av. De tyske Autobahns kan ha ingen fartsgrense som sådan, men mange strekninger av det do.Be klar over individuelle reguleringer i ulike land, mange byer i Tyskland har lave miljøsoner som din bobil kan kreve en tillatelse til å reise gjennom. I Spania, ikke indikerer riktig på motorveier når du er over tar, trekke tilbake eller trekke på eller av motorveien kan resultere i en bot. For å kunne bruke motorveiene i Sveits og enkelte andre europeiske veier, må du ha en vignett, kan dette kjøpes enten på forhånd eller ved grensekontroll, er dette en toll skatt og må vises i din bobil window.Every fylket er annerledes , og de har alle noe annerledes og unikt å tilby. Sørg for at du vet om noen lover og kjøring forskrifter som kan påvirke deg (selv om det er bare en time eller to med Google en ettermiddag). Sørg for at all dokumentasjon er oppdatert og ta den med deg (sikre at den alltid oppbevares på et sikkert sted). Ikke glem å ha det gøy og være trygg
By:. Kimberlie Hutson
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/travel/40296.html