Den økonomiske flyselskapet flyindustrien tok litt tid å ta på i India. Tanken startet i de vestlige land og ble raskt valgt opp i østasiatiske land. Richard Branson fra Virgin Airlines var de fremste i Storbritannia for å ha startet denne concept.Air Deccan kan ta anerkjennelse for å hente den økonomiske flyselskapet ideen til den indiske himmelen. Startet for noen år siden, er den Bangalore-baserte organisasjonen en sekundær av Deccan Aviation, som kontrollerer charter lufttrafikk, de fleste med helikoptre. Air Deccan sluppet løs aggressiv konkurranse i luftfarten panorama med priser ofte tilsvarer at av tog fares. I svaret, kuttet de viktigste nasjonale flyselskaper som Indian Airlines, Jet Air og Sahara Airlines ned prisene og offentliggjort forhåndsreservasjoner systemer for å ta på romanen utfordrer. Rivalisering, som alltid, brakte de mest utmerkede fasiliteter til kunden. Air Deccan er primært forbereder seg på å banke budsjettet luft alene og tilbake fra metros til ikke-metros.The rivalisering var ikke langt bak. Knapt et år senere Air Deccan tok til himmelen nyheten kom av Vijay Mallya er Kingfisher Airline. Mallya erklært sine planer om å ta til himmelen med sin egen indiske no-friller. Den brautende leder av UB gruppering er ikke kjent for å gjøre ting halvveis. Mallaya av Kingfisher investert Rs 150 crore å sparke starte sine funksjoner. Mallya flyginger tok av mot skyene i begynnelsen av 2005. Selv som billig budsjett flyreiser kamp Hots opp, blir Luftfart store bilder ikke sitte inaktiv. Landets flaggbærer Air-India da annonsert sin flytte for å sette opp en sekundær tjeneste kalt Air India Express, som vil være en verdensomspennende lavprisflyselskap. Det er en flåte på 14 Boeing 737-800-tallet, som ble tatt på tørt lease i tre etapper. Dermed innen ett år etter operasjoner, vil Air-India Express bære på totalt 127 fly med 14 fly til steder i Gulfen og Sør-øst Asia.In perioden i mellom, er en annen billig indisk carrier angivelig står overfor problemer i starter opp. Den Bangalore grunnlagt AirOne Feeder Airline, ble antatt å starte sin virksomhet med to Embraers fra Brasil. Air Deccan sier målet er å holde dyppe fares videre og videre. Flere fly, både indiske og utenlandske er probablly å komme opp. Luftfart fagfolk mener at det er plass til minst fem nasjonale lavprisflyselskaper i India. For mellomtiden vente på de store bilder av innenriks luftfart å konkurrere med kostnadskutt og voldelig Apex ordninger. Kampene for budsjett himmel har nettopp startet
By: Alivia martin
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/travel/37163.html