I løpet av det siste året hele verden har lidd i hendene på en av de mest katastrofale finansielle nedsmeltingen i historien. Hver sektor har sett drastiske nedskjæringer som bedrifter sliter med å blottlegge brunt og holde seg flytende. Ikke minst berørt har vært reiselivsnæringen, som har lidd woes på grunn av dårlige valutakurser for britiske reisende og stramme vesken strenger. Hoteller og flytrafikken har vært spesielt hardt rammet og er ventet å krympe med 3,6% og 2,3% henholdsvis i år ifølge hotelmarketing.com. Denne artikkelen vil analysere virkningen nedgangstider har hatt på disse to segmentene av industrien og gi et innblikk i hva forbrukeren kan forvente for 2010. Som nevnt i Deloitte direktør Rapport fra vinter /vår 2009, så 2008 en betydelig nedgang i omsetning per tilgjengelig rom (RevPAR) ble i de fleste regioner i verden, spesielt i siste kvartal. Nord-Amerika endte året med en 1,6% nedgang, mens Asia Pacific og Europa hadde en vekst på mindre enn 2%, i amerikanske dollar. Gjennomsnittlig global revpar har lidd ytterligere i løpet av 2009, og en bedring ventes ikke før 2010. I Storbritannia har Deloittes Hotel Market Outlook varslet det regionale Storbritannia for å starte utvinning i løpet av første kvartal 2010, mens London er ikke forventet å se en bedring før i andre halvdel av året. Hotellet markedet er fortsatt sliter med å overvinne nedgangen, og vi er derfor sannsynlig å se operatørene fortsette å tilby spesielle tilbud og to-for-en-pakker over julen og inn i det nye året for å lokke forbrukere til å ta det vinterferie. The 2009 World Travel Market Global Trends-rapporten har også prognosert 2010 for å se fremveksten av nye, 'pop-up' hoteller. I rapporten heter det at "med boligmarkedet ned og foreclosures vei opp, nye pop-up hoteller skaper en mulighet for reise overnatting leverandører å tilby rimelige, kvalitet likevel unik hotell erfaringer. Disse midlertidige hoteller er pre-bygget enheter, innlemmet i en stålramme som lett kan rives, der byggingen er redusert med nesten 50% i forhold til tradisjonelle metoder. Midlertidige hoteller er forventet å endre ansiktet til britisk reise ved å tiltrekke en større forbruker base med sine rimelige priser og bærekraftig levesett. Skaden forårsaket av nedgangstidene til flybransjen har vært like, om ikke mer alvorlig. Som Deloitte direktør rapport heter det: '. Finanskrisen, vilt varierende drivstoffpriser og valutakurser, sammen med dypere globale økonomiske nedgangen er å kombinere å slå et vanskelig marked i en av ekstrem turbulens' Mellom januar og september 2008 30 bærere mislyktes globalt , inkludert Silverjet, Zoom Airlines og XL Airways i det britiske markedet. Fusjoner og oppkjøp i bransjen er nå stadig mer sannsynlig som operatørene tar skritt for å redusere sine utgifter og øke kjøpekraft. Mange flyselskaper, inkludert noen høyt profilerte 'flagg bærere, "som nå er i en prekær posisjon er ute til større konkurrenter å ta dem over. Dette kan sees med spekulasjoner rundt Alitalia, Olympic Airlines og SAS Scandinavian Airlines, den foreslåtte fusjonen av BA med lberia Airlines, den fortsatte forsøk på Ryanair å kjøpe Aer Lingus, og Lufthansas overtakelse av bmi og kjøp av betydelige eierandeler i Brussel Airlines og østerrikske Airlines.Despite den økonomiske tungsinn, sommerferien er en luksus som den britiske forbruker er rett og slett ikke villig til å ofre. Passasjertall for Ryanair og EasyJet har fortsatt å øke, og kabinfaktoren har holdt seg over 80% til tross for at Ryanairs tredje kvartal for 2008 viste et underskudd på € 102 millioner, en sving på € 147 millioner i forhold til 2007, og easyJet 2008 år -sluttresultatet var ned 45% til £ 110 millioner (tall fra Deloitte Executive Report). Kundens behov er derfor tydelig fortsatt sterk, men under disse vanskelige økonomiske tider både fritids-og forretningsreisende passasjerer søker klar verdi. Gitt den sterke cash posisjoner både Ryanair og EasyJet, er det tydeligvis nok av livet i den lave kostnaden modell for å se denne resesjonen through.The hardest rammet er de "flagg bærere som har lidd enormt på grunn av nedgangen i premie og næringsliv reise, kombinert med den kraftige økningen i drivstoffprisene. British Airways Plc i november postet en større enn forventet første halvår tap og spådde inntekter vil synke med én billion pounds innen utgangen av 2009. Tysklands Deutsche Lufthansa AG i oktober ga et dystert syn for flybransjen og rapporterte at dens tredje kvartal Driftsresultatet falt 21 prosent. Air France-KLM postet en gjeldende driftsresultat på € 543 millioner for de seks månedene endte i september, sammenlignet med en gjeldende driftsresultat på € 592 millioner for samme periode året før. Første halvår inntekter for selskapet falt 19,9 prosent til € 10775000000 (alle tall hentet fra Reuters.com). Likevel, i en uttalelse til Reuters administrerende direktør Pierre-Henri Gourgeon sa at konsernets resultater bedret seg i andre kvartal sammenlignet med de "dype tap" det opplevde i første kvartal, noe han tilskriver den positive virkningen at kostnadsreduserende tiltak har . Uansett, som Deloitte rapporten oppsummerer, 'de neste seks til tolv månedene er sannsynlig å se ytterligere vesentlige endringer, tap og nederlag i bransjen. Vinteren er tradisjonelt den perioden da flyselskapene, på den nordlige halvkule minst, brenne kontanter i stedet for drivstoff. De som allerede er i økonomiske vanskeligheter kan kjempe for å overleve en vinter som lover å være lenger enn vanlig. 'De som tar en pause i vinter bør dra nytte både nye og gamle valuta sammenligning områder, for eksempel utveksling-currency.com og Moneysupermarket.com. Med forbrukere fortsetter å fokusere på å få valuta for pengene, samtidig som sommerferien ikke går tapt, disse områdene tillate en verdifull mulighet til å sikre at du ikke snuble på det siste hinderet. Nettstedene sammenligne kontanter, reisesjekker og reise fra flere Internett-leverandører. Kjøper du reiser penger på nettet vil sannsynligvis spare deg pounds uansett, og bruke en sammenligning nettstedet vil hjelpe deg strekke budsjettet som litt lenger. Så, uansett hvor du velger å gå, nå eller en gang vi begynner å se lyset i enden av lavkonjunktur, er det mange muligheter på nettet for å hjelpe deg å spare penger
By:. Sholto Thompson
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/travel/36951.html