Holde orden på fartøyets bevegelser på sjøen er viktig for internasjonal handel og shipping. Nær kysten, gir fartøysporingen et klart bilde av nivå av trafikk i en region og status for alle skip i området. Lenger vekk fra kysten, det gir informasjon som kan være avgjørende i å redde liv i tilfelle katastrofe samt holde selskapet er oppdatert på status for cargo.Though deres prinsippet bak fartøysporingen forbli den samme uansett hvor et skip er på sin ferd, det er to forskjellige systemer for overvåking av fartøyets bevegelser. I denne artikkelen vil vi beskrive det mest vanlig system, som brukes av skip rundt om i verden. Automatic Identification System (AIS) er en kort rekkevidde system som brukes over hele verden for å spore trafikken rundt kystområdene. Transpondere montert på skip automatisk sender ut informasjon som hastighet, posisjon og navigasjonsutstyr status via en VHF-sender. Denne informasjonen er samlet fra sensorer på skipet selv, for eksempel et globalt satellittnavigasjonssystem (GNSS) mottaker eller skipets gyrokompass. Annen informasjon som fartøyets navn og AIS kallesignal er programmert inn på det punktet av installasjonen. AIS mottaker sender navigasjonsdata hver 2 til 10 sekunder mens skipet er underveis. Mens skipet er oppankret dette er redusert til hvert tredje minutt, med transceiveren automatisk oppdatering av status avhengig av dataene som mottas fra skipet. Annen informasjon som skipet identifikasjonssystem, type posisjonering system i bruk på skip, er den type skip og last, eller det ultimate målet og ETA av skipet overføres hvert sjette minutt. Det primære bruken er i å unngå kollisjon, og data som mottas via AIS-systemet kan integreres med radar display eller elektroniske kartet, og gir et klart bilde av størrelse, type, hastighet og retning av skip i området. Som større skip kan ta lang tid å gjøre endringer, er det ekstremt viktig å gi trafikk bevissthet i travle farvann eller havner. AIS sendinger kan også være laget av andre objekter enn skip. Fyr, bøyer, kan plattformer eller kystnære installasjoner av alle typer være utstyrt med AIS-systemer og tjene som nyttige navigasjonshjelpemidler for skip. Sendingene kan inkludere informasjon om farer som er usynlig fra havoverflaten og kan oppdateres etter behov. Dette systemet er svært nyttig for marin søk og redning operasjoner. Samt gi opplysninger om skipet eller person i nød, kan den brukes til raskt å skjelne hvilke fartøy er i nærheten og deres posisjon og status. Selv begrenset av VHF radio rekkevidde, kan dette også hjelpe fartøy dypt i sjøen så lenge andre AIS-utstyrte skip er i området. Et annet område hvor AIS informasjon har vist seg avgjørende er i ulykkesgransking. Selskaper som ønsker å gjøre forsikringskrav på tapt skip eller last kan ha enorme fordeler fra dataene som AIS gir når du prøver å fastslå den eksakte omstendighetene før en ulykke. Den leverer et detaljert bilde av skipets bevegelser før like før ulykker som for eksempel kollisjoner eller grunnstøting hendelser
By:. Grundlew
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/travel/36427.html