Rail reiser er de mest alminnelig brukte transportmidler av langtransport i Republikken Kina. Omtrent alle rail funksjoner blir ivaretatt av den Railways departementet, som er en divisjon av Statsrådet i Folkerepublikken Kina. Ved avslutningen av 2009, funksjon jernbanenettet pasning gjennom lengden og bredden av landet, innhyller en total lengde på 86 010 km, noe som gjør bare jernbanenett i USA større i størrelse Innen 2007, hadde kinesiske Railway nesten 578 110 vogner, 44,0200 trenere og 18 310 lokomotiver og hadde mer enn 36 310 tog kjører hver dag, inkludert nesten 3000 lokaltog og 33 311 lasteskip tog. Systemet i dag fungerer alle stater, med unntak av den spesielle regissør området Macau.HistoryThe primære jernbanesporet skal bygges i Kina var den Woosung Railway i år 1876, som var en 15 kilometer jernbanespor fra Shanghai til Woosung. Så i 1911, var det nesten 9010 km med jernbanespor i Kina. Den opprinnelig planlagt og bygd jernbane ved kinesisk er Jingzhang jernbane laget 1905-1909, en tøff jobb på grunn av mountainousland. Den viktigste ingeniør av denne jernbanen var Zhan Tianyou, som også er kjent som far til kinesisk Railway.Throughout Republikken Kina alder fra 1912 til 1949, utviklingen av jernbanenettet i Kina var svak en. I 1945, like etter den andre kinesisk-japanske krig, opprettholdes det kinesiske fastlandet 27100 km med jernbane, omtrent halvparten av dem, 13.000 km, var å finne i Mandsjuria. Størrelsen på det kinesiske jernbanenettet utvidet siden 1949, men det har også vært stor fremgang så langt som teknologien ble bekymret. Utgangspunktet før 1980-tallet, var flertallet av jernbanen makt drevet av damp, på grunn av mindre lønnskostnader og billig kullpriser. Likevel ble den fremste diesel lokomotiv, Dongfeng, som ble lansert i 1959, og i løpet av 1980 og 90-tallet, diesel og elektriske lokomotiver veldig sakte tok plassen til dampmaskiner på øverste linjene. Fra år 1990 til 2001, i gjennomsnitt noen 1192 km av friske jernbane, 837 km med flere spor, og 965 km med elektrifisert jernbane ble sluppet til trafikken hvert år. På global basis, er fastlands-Kinas jernbanetransport nummer en av verdens største, har seks prosent av verdens drifts jernbane og transport av nesten 25 prosent av verdens totale jernbane arbeidsmengde. Gjeldende nettverket Kina har om lag tjue viktigste innenlandske jernbane ruter med hele lengden av et 78 100 km ved utgangen av 2007. Lengden ble utvidet til 86 100 km ved utgangen av 2009
By:. Alivia martin
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/travel/36301.html