Luftfarten er ofte kritisert for å bidra til global oppvarming gjennom flyet eksos. Men sløsing med en annen type har også potensial til å skape miljø problems.Even før de går ombord, flyreisende kaste søppel av alle slag - inkludert papir, plast og matavfall - og flyplasser og flyselskaper resirkulere bare en liten del av it.An anslagsvis 7,5 millioner pounds av søppel genereres hver dag. Mens Natural Resources Defense Council, en miljømessig advocacy gruppe, sier at 75 prosent av det søppel er resirkulerbart, har det funnet at bare 20 prosent når en gjenvinningsstasjon. "Det gir ikke mening å kjøpe olje fra Midtøsten eller Nord skråningen av Alaska og slå den inn i en plastflaske, bruker den en gang og kaste den bort ", sa Allen Hershkowitz, en forsker ved council.The rådets Tallene er fra 2006, men er den nyeste. Mangelen på gjeldende data var en bekymring av Air Transport Association og Airports Council International. De overtalte Transportation Research Board, en rådgiver til den føderale regjeringen, i november i fjor for å finne ut hva som forhindret flyplasser fra omfavner resirkulering siden reisende syntes å ønske it.Recycling prosedyrer varierer fra flyselskap til flyselskap og flyplass. Miljøprogrammer involverer mange enheter: flyplasser, kommuner, private avfallsselskap og føderale sikkerhetsorganisasjoner. Som et resultat, har hver av landets 552 kommersielle flyplasser sin egen måte å håndtere avfall. "Spørsmålet er svært lokale," sier Nancy Young, transport foreningens visepresident for miljø-saker. Continental Airlines har vært gjenvinning olje, frostvæske og andre fly vedlikeholdsprodukter for to eller tre år. Nylig det begynte ombord samling av flasker, aluminiumsbokser og kartonger. Leah Raney, administrerende direktør for globale miljø-saker for Continental, sa det var resirkulering disse elementene gjennom kjøkken den eier på hub flyplasser. "Vi hadde så mange ansatte som ønsket å resirkulere," Ms Raney sa. «Vi har hørt det fra kunder og fra våre ansatte, og det er derfor vi er fast bestemt på å sette den opp." Oakland International Airport i California begynte skille papir, papp og flasker fra flyplassen søppel i 2003. Siden legge matrester til listen i 2004, håndterer 455 tonn i året, viderekobling 37 prosent av alt avfall fra deponier, sier Rosemary Barnes, flyplassen talskvinne. Flyplassen har også halvert antall søppel pickups hver måned, bidro i liten del av Silver Dragon Cafe, en ny restaurant leietaker som bruker komposterbare mat containere. "Jeg erkjenner å gjøre en forskjell, det kommer fra toppen og ned, "sa Lilly Mar-Chee, restaurantens eier, som erkjente at det var vanskelig å bestemme seg for å bruke 10 til 20 prosent mer for containere, laget av potetstivelse, under åpning av en virksomhet under den økonomiske nedgangen. "Vi er forpliktet til å bruke ressurser på en bærekraftig måte." Selv når resirkulering er tilgjengelig, kan flyplassen prosedyrer noen ganger gjøre det vanskelig for reisende å bruke den riktig. På Portland International Airport i Oregon, oppdaget tjenestemenn at 48 000 til 78 000 gjenvinnbare flasker havnet i søpla hvert år fordi de hadde blitt forkastet i sikkerhetskontrollen. "Det offentlige gjør en virkelig god jobb generelt, men når vi kom til sjekkpunktene det er alt typer væsker i søpla, "sa Stan Jones, den miljømessige etterlevelse manager på flyplassen. Flyplassen installert flytende dumping stasjoner på sjekkpunktene, slik at reisende til å helle ut ubrukte væsker og gjenbruke eller resirkulere flasker. Mr. Jones sa flytende samlingen var en miljømessig avgjørelse med en økonomisk fordel. Med flere flasker blir resirkulert, søppel containere er er lettere og færre voktere for å fjerne dem. "Det er en rekke fordeler," sa han. "Folk kan tømme flasken og ta det gjennom sikkerhetskontrollen. Den andre er at vi får væske ut av resirkulering og ut av søppel. "Mens noen flyplasser har kontaktet Portland om å følge sin leder, mange flere er å etablere eller raffinering resirkulering. På Newark Liberty International Airport, må alle leietakere resirkulere grunnleggende materialer, ifølge Susan M. Baer, ​​direktør for luftfart for flyplassens operatør, Port Authority of New York og New Jersey. "Hvordan du oppnå det?" Ms Baer bedt om å få folk til å tenke på miljøet. "Ved å dyrke generasjoner av mennesker som ønsker å resirkulere og gjør det mulig for dem å gjøre det." Denne måneden startet Grønn Amerika, en miljøgruppe, en kampanje for å få flyreisende å ta hensyn til hvordan søppel håndteres og å rapportere hva de finner på organisasjonens nettsted. "Vi kan presse dem til å gjøre mer resirkulering og trapper opp sine programmer," sier Victoria Kreha, koordinator for Grønn USAs ansvarlig shopper program, som også skrev en rapport gradering flyselskapet resirkulering efforts.A få passasjerer tar ting i egne hender, blant dem Beth Terry, 44, en regnskapsfører fra Oakland. Når Ms Terry flyr, bringer hun bambus bestikk, en klut serviett og et glass halm. "Jeg ønsker ikke å kaste bort en annen plastkopp eller annen plast chip bag," Ms Terry sa. Hun blogger om hennes personlige kampanje for å redusere forbruket av plast på fakeplasticfish.com
Av:. Gilby
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/travel/34668.html