På skipets navigasjon tabellen, er to sjøkart lagt ut. De viste disse farvannene er ennå ikke kartlagt. For å opprettholde vår sikkerhet, holder kapteinen skipet på rett spor ved hjelp dybdeklang. Han har vært gjennom Antarktis mange ganger før, men aldri i denne spesielle sted. Les denne siden hvis du vil antarktis cruise gjennom informasjon. Skumringstimen bringer utfordringer å se, og så det begynner å snø. Vinduene på broen er snart dekket av flak, utydeliggjøre de flytende barrierer som fyller kanalen. Heldigvis viser radar klart hver isfjellet. Skjermen er fylt med ulike blobs av appelsiner, som betegner isfjell. Plutselig en stor skive dominerer skjermen. Den berg er tre kilometer fra skipet. Kapteinen utsteder en rolig kommando som vi nær en kilometer mark. Raskt og effektivt, styrer styrmannen på skipet vekk fra fare. En tabellform isfjell viser seg gjennom tåke og snø. Dette er en unik type berg finnes bare i Sørishavet. Sidene gå rett opp til himmelen, denne gangen over 100 meter, og toppen er flat og bred. Antarktis har overrasket meg igjen. På vår reise til bunnen av kloden, vi cruising i en polar-klasse fartøy. Vi hadde gått ekstremt fjernet landområder og noen av de minst liv fylt steder på planeten. Det tok ytterligere 79 år for noen å vinteren over på Antarktis etter at det ble funnet i 1820. Explorers var raske til å søke etter Sydpolen, men snart omkom. Forsker kom neste. Det pleide å være at bare svært rike enkeltpersoner kan komme til Antarktis, som er endret. Prisene har falt. Du kan cruise til Antarktis for omtrent samme pris som besøker en karibisk øy. Les denne siden hvis du vil Anbefalt Antarktis Cruise informasjon. Du kan forestille deg at Antarktis ser ut som en Manta Ray med en buet hale. Mellom slutten av at halen og tuppen av Sør-Amerika ligger fem hundre miles av havet. Dette er kjent som Drake Passage. Det er hjem til den tøffeste hav på planeten. Reaching Antarktis ved å passere gjennom dette området, som også er blitt kalt de siklende Jaws of Hell, er vanskelig, men verdt. En omsorgsfull passasjer minner oss om å oppbevare utstyret nøye og deretter sørge for at våre hytte koøyer er låst godt. Etter avgang fra Ushuaia i Argentina, seilte vi gjennom Beagle Channel og nådde det åpne havet. Vi fikk ikke se land for de neste to dagene som vi var kastet i grov sjø. Vindene som kunne ha registrert storm styrke blåste for hele to dager. Passerer min fjerde dekk vindu, skutt ocean spray til luft fra bølgene slår mot baugen. Dønninger kan sees i størrelsesorden 15-40 meter, størrelse varierte i henhold til observatørens nivået av sjøsyke. Sørishavet møtt oss to dager ut fra Sør-Amerika. Da jeg kom opp neste dag, så jeg en kyst skjærgården. Vannet var mindre ujevn på grunn av grunnen. Mile-high fjelltopper ble drapert i skyene. Kantete, mørke rygger taggete breens glatt topp. Frossen skive is angitt vannet. Det var grov og humpete, sprukne og skitne. Det ser ut som en enorm fjellkjede er plopped inn i midten av havet. Vår Antarktis cruise minnet én passasjer i arbeidsmarkedet for barnefødsler. Dette kontinentet, akkurat som et bortskjemt barn, er det kaldeste, tørreste, høyeste og mest forblåste av alle kontinentene. Den deler den samme mengden av fuktighet som Death Valley mottar, men har sytti prosent av verdens ferskvann reserver. Ingen dyr bo hele året i Antarktis og det er ingen innfødte befolkningen. Ingen eier selv landet. Vi må stole på været for å planlegge hvor du skal seile eller når og hvor du skal lande på land i dette barsk området. Vi er i stand til å gjøre vår opprinnelig planlagt shore landing, selv om guidene har advart oss er dette vanligvis ikke tilfelle. Vi møttes på dekk, bor med de gruppene som vi hadde blitt tildelt. Etter samtalen for min gruppe, klatrer jeg inn i en oppblåsbar båt med ni andre mennesker. Våre spennende bygger som vi krysser den siste kvartal mile av vann. Og så, med bare ett skritt, jeg er blant de få som kan si de har stått på det antarktiske kontinentet
By:. Robert Wood
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/travel/32532.html