I de to første delene av denne serien, dekket vi min beslutning om å flytte fra San Diego til Chita, Sibir for å være en professor ved Chita State Technical University. Vi plukker opp historien om bord på fly fra Anchorage til Khabarovsk, Russia.Day 3Technically, det er dag to og en halv. Jeg tror. Tid begynte å dimme som vi fløy over den internasjonale datolinjen. Vent, legger vi en dag eller miste en dag? Jeg var så forvirret at jeg ikke vet om du skal sutre om å miste eller få en dag i mitt liv. Uansett dag det var, vi flyr sammen lykkelig på Aeroflot.I må si at kommunismen hadde noen ting går for det. Gjennomsnittlig flybillett i USA bør komme med et skohorn for å hjelpe kile deg i setet. Gud forby hvis personen foran deg bør sette sitt sete tilbake. Damn folk i første klasse! Kommunismen løst dette problemet nicely.I vil ikke si vår flyet var gammelt, men de yngre fly rundt vår gate var samles i å høre vår planet fortelle historier om den første fly av brødrene Wright. Til tross for noen interessante detaljer [Min Gud, ser det ut som en sprekk i vingen? Det bedre å ikke være duct tape!], Den "forfall" av våre flygende oksen hadde noen tydelig advantages.A sentrale begrepet kommunisme er at det bare er en klasse av mennesker, for vidd, arbeiderne. Teoretisk, alle får samme behandling. Fordelene med denne teorien er diskutabelt, men jeg kan fortelle deg det tramper kapitalismen ned i bakken når det kommer til flying.The sitteplasser kupé på vår planet var jevnt første klasse. Det var rikelig med plass for ens rumpe og ben. Hver to-seters seksjon var tilsvarende tre seter på et amerikansk flyselskap. Det var minst to meter til setet foran meg. De som flyr mye vil forstå så jeg rolig felle en tåre til minne om den flyturen. Dorma komfortabelt, det gjorde jeg ikke gir faen i om vingene falt av. Minst vi skulle i stil! Flyet vårt besto av om lag 100 mennesker. Av disse var 90 prosent russere. Grae og jeg telles som to og de resterende fem eller så folk var religiøse frivillige kommer til å konvertere de gudløse massene. De syntes å være å ha noe hell på flyet, men Grae og jeg var i stand til å innlede noen conversations.I må si at russerne på flyet var svært hyggelig og veldig ærlig. Mens ærlighet er generelt en god ting, gjorde sin åpenhet meg litt ubehagelig. Først var det en klar enighet om at vi var ute av våre sinn for å godta å gå til Chita. "Du kommer HVOR?" ble etterfulgt av mye hvisking mellom russere og svulmende øyne. Siden jeg tvilte piloten ville være villig til å snu flyet rundt, dette var ikke særlig comforting.Our samtaler hevet et ekstra problem angående definisjonen av "flytende". I mitt sinn, å være flytende i et språk betydde at man kunne få veibeskrivelser, fortelle kjedelige historier, etc., i det aktuelle språket. Det ble raskt klart at Grae definisjon av "flytende" var noe mindre. Dette ble bekreftet da han snudde seg mot meg og sa: "Man, jeg har glemt mye." Great. Khabarovsk var bare et par timer en vei. Men det er en historie for å bli fortalt i del 4 av denne serien ...
By: Art prissammenligning .from:https://www.bilindustrien.com/bil/travel/31660.html