I 2006 ble enige om Virgin Blue, Australia nummer to flyselskap etter Qantas, å kjøpe ni Boeing 737-800 jetfly verdsatt til $ US634.5 millioner. The Brisbane baserte selskapet har et program for å utvider sin flåte av yngre, mer drivstoff-effektive aircraft.Virgin Blå drivstoff kostnader står for over 23% av sin brutto inntekt. Den ønsker nyere, mer drivstoffeffektive fly for å senke costs.By redusere rekke fly i sin flåte, vil Virgin Blue også redusere vedlikeholdskostnader på grunn av stordriftsfordeler i ingeniørfag tekniske ferdigheter krav og reservedeler procurement.The selskapet sa det bestilt neste generasjon 737 fordi det er en pålitelig og kostnadseffektiv fly, noe som er viktig i deres konkurransedyktig lavkost market.In innføring av QANTAS sin lavprisselskap Jetstar, har ytterligere økt press på å redusere costs.Like Boeing 737-600 og Boeing 737-700, de 800 har mange forbedringer, inkludert mer effektive CFM56-7B turbofan motorer. Over 4000 CFM56-7B motorer er i tjeneste som en del av den mest populære motoren /fly lag i kommersiell aviation.The CFM56-7B turbofan, med det er feid fan og avansert kompressor er blant de mest moderne, effektive og pålitelige turbofans noensinne. Mer enn 500 flyselskaper flyr CFM56-7B-drevne 737 og, siden inn til tjeneste i midten av 90-tallet, de har accumlated over 50 millioner flight hours.All CFM56-7B motorer levert fra medio 2007 var kompatibel med fremtidige Committee on Aviation Environmental Protection ( CAEP), miljømessige requirements.The CFM56-7B gir også strøm til Boeing /GE BBJ (Boeing Business Jet) og 737 militære varianter inkludert transporter spesielt oppdrag aircraft.Another forbedring i 737-800 er den nye fløyen med større tykkelse, span og vinge område, større haleflatene og en ny flightdeck.The flightdeck har seks flat panel LCD-skjermer som kan presentere informasjon som på 777. En heads-up-display (HUD) er optional.Virgin Blues fly har særegne winglets. Disse winglets står ca 2,4 meter (8 meter), høye og er installert på vingespissene. De hjelper med redusert drivstoff brenne (ved å redusere vortex drag), redusert slitasje på motoren, og produsere mindre støy på takeoff.Virgin Blues Boeing 737 800-tallet har tre toaletter, seks premium økonomiklasse seter med ekstra benplass og rødt skinninteriør og åtte exits.Recently den Selskapet montert noen av sine 737-800 jetfly med video-on-demand-systemer. Passasjerer har nå muligheten til å vise staellite feeds av 24 ulike betal-TV-kanaler for en liten $ 4,90 kostnad som de betaler ved å dra et kredittkort gjennom kortleseren som er installert ved siden av LCD screen.Until lanseringen 5. september 1994 737-800 ble kjent som 737-400X Stretch. Sammenlignet med 400 800 er 3,02 m (9ft 9in) lenger, tar typisk to klasse sitteplasser 146-162, mens serien er betydelig økt. Boeing 737-800 har solgt kraftig siden lanseringen, og tidlig i 2002 var den høyeste som selger Next Generation modell. Første flyturen var den 31. juli 1997 første leveranse (til Hapag Lloyd) var i april 1998.The største enkeltgruppen for at 800-serien har kommet fra den irske budsjettet transportør, Ryanair. Etter 28 hadde allerede blitt bestilt tidligere, ble en ordre på 100 fly gjort i januar 2002, med opsjon på ytterligere 50, som skal leveres over de neste åtte årene. Ryanair vil bruke flyet i en enkelt klasse konfigurasjon, til sete 189 passasjerer
By:. Jewel Montoya
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/travel/31056.html