Fra nakne nødvendighet, har bruene blitt til virkelige symbolene på byen, og er blant de mest representative trekk ved Venezia. Dessuten hver bro, fra de minste til de viktigste, fra det offentlige til de private som gir noe mer til denne fantastiske byen, og tilbyr unike severdigheter til turister. Det er over 350 broer over hele byen, men noen av dem er sikkert mer kjent enn andre, og kan betraktes som viktige monumenter av city.The fire broer på Canal Grande, i særdeleshet, er blant de mest kjente bruer Venezia er og krysset hver dag av turister og av venetianerne, også. Bygget på den viktigste vannvei i byen, som deler Venezia i to deler og er foret med noen av de viktigste bygningene i lagunen byen, disse broene er turistattraksjoner og uunnværlig konstruksjoner for å koble de to bredden av kanalen og gjøre det lettere å besøke city.The første broen som ble bygget på Canal Grande, og sannsynligvis den mest berømte broen i Venezia, er Rialto-broen. Broen som vi fortsatt kan se i dag ble bygget i 1588, men den første broen på denne sonen ble bygget i 1175: det var en bro på båter, som ble erstattet av en fast bro i 1265. Etter sammenbruddet av denne trebro, hadde en fastere skal bygges, og mange arkitekter har gjort sine forslag. Antonio da Ponte prosjekter vunnet: han hadde anslått en Istrian steinbro (et materiale som er ofte brukt i Venezia), som består av tre ramper hosting butikker og dekket av en elegant Portico. Inntil det 19. århundre Rialtobroen var den eneste broen på Canal Grande, men i 1854 Accademia Bridge, navnet stammer fra den nærliggende Gallerie dell'Accademia, ble bygget. I begynnelsen var det en jern bro, men for å unngå sin forverring annet materiale som trengs for å bli valgt: altså en konkurranse ble utlyst for prosjektet av en steinbru. I mellomtiden ble en midlertidig trebro designet av Eugenio Mozzi bygget, og det har aldri blitt erstattet, og ble den definitive bridge.the tredje bro, Scalzi Bridge, også kjent som Station Bridge fordi det er svært nær jernbanestasjonen Santa Lucia , designet av Eugenio Mozzi og ombygd i 1932. I stedet for Istria stein singel span bro som vi ser nå, før 1932 var det en jern bro, som var bygget av østerrikerne i 1858.The siste brua skal bygges ved Canal Grande, grunnloven Bridge, ble nylig realisert til koble stasjonen til Piazzale Roma. Brua, født av et prosjekt av den store arkitekten Santiago Calatrava, ble innviet i september 2008, og selv om det er et moderne verk, den har noen funksjoner som er typisk for Venezia monumenter, som Istrian stein, som har vært brukt sammen med andre materialer (stål, glass og bronse). Foruten de fire broene som spenner over Grand Canal, det er andre interessante broer i Venezia som forteller oss noe om byens historie, og at på grunn av dette, er verdt et besøk, som Sukkenes bro, Broen av pupper og Bridge of Fists
By:. Lia Contesso
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/travel/29796.html