Amerikanerne elsker cruise. Det som begynte som en europeisk eventyr har blitt en skikk i USA. Ifølge de nyeste dataene, amerikanske embarkations står for over to tredjedeler av alle cruise. Disse tallene er forventet å holde stødig som ferierende søk etter flere rimelige reisemuligheter i kjølvannet av økonomiske nedgangstider. La oss ta et øyeblikk å gjennomgå historien til denne voksende industry.One av de tidligste havgående fartøy å tilby komfortabel innkvartering til betalende passasjerer var Black Ball Linje ut av New York City. I 1818 gjorde selskapet rom for passasjerer på skipsfart deres går mellom USA og England. Populariteten til disse turene bevist at turister ville reise sjøveien hvis mannskapet betalt mer oppmerksomhet til dem enn de gjorde de cargo.The første dampskipene ble introdusert på begynnelsen av 1830-tallet og en industri ble født. Disse nye fartøyene dominert markedet ved å tilby passasjerer luksus og førsteklasses service på moderne mail transport skip. Skip fra Storbritannia og Nord-Amerika førte an og tilbød en uhørt fjorten dager (fjorten-dag) transatlantiske overfarten. Legendariske skip som Britannia og Lusitania var de aller første luksus liners.As industrien fortsatte å vokse i løpet av de neste tiårene, steg liners som tilbys større rom og bedre service til toppen. Det ble snart klart til industri innsidere som transporterer passasjerer var langt mer lønnsomt enn å levere posten. Ved 1860-tallet, betjente de fleste skip utelukkende til betalende kunder og ikke føre last. Moderne fasiliteter som elektrisk lys ble lagt på denne tiden sammen med mer dekksplass og populære former for underholdning. Dette var Fons ET Origo i den moderne cruise industrien. Ideen eller konseptet at opplevelsen om bord på skipet var viktigere enn å komme seg fra A til B var revolutionary.By begynnelsen av det tjuende århundre ble de første superliners utviklet i Tyskland. Disse enorme cruiseskip var i hovedsak flytende hoteller. Deres velstand og engasjement til komforten av deres gjest har aldri blitt overgått. Legendariske skip som Lusitania og Mauritania skapt et bilde av eventyr og romantikk. Hastighet og design ble ikke lenger bestemme faktorer som gjester foretrukket større, kom mer luksuriøse skip til mindre ones.The gammeldags romantikk og eventyr av den transatlantiske overfarten til slutt da de første non-stop flyvninger til Europa var tidsplaner i 1958. I løpet av noen måneder, den transatlantiske business tørket helt opp og mange oseandampere og passasjerskip gikk ut av business. De som ikke gikk ned til Davy Jones 'skap ville gå på å skape den moderne cruise ship.The amerikanske cruise industrien slet kraftig i starten av 1960-tallet. Losing Europa som destinasjon betydde at skip ikke lenger hadde noen populære, romantiske anløpshavner. Men så geopolitikk gikk i. Du skjønner, dusinvis av karibiske øyene som fortsatt var kolonier begynte å be om og fikk innvilget sin uavhengighet fra europeiske makter. Jamaica, Trinidad & Tobago, Guyana, Barbados, og Bahamas ble alle uavhengige øystater mellom 1962 og 1973. Og siden disse nye nasjoner var i desperat behov for pålitelige kilder til inntekter, de alle har gjort avtaler med de resterende cruise lines.All moderne skip belastes port skatter og avgifter. Denne enkle avtalen har gjort turisme en av de mest konsekvente former for inntekt for øyer i Karibien. Cruise Lines vanligvis passere disse avgiftene sammen til passasjerer, noe som betyr at jo flere havner et skip stopper på, jo høyere prisen på den gjennomsnittlige turen. Som et resultat av mange av de større Cruise Lines tilbyr budsjett pakker der skipene ikke gjør noen stopp. De bare ply farvann nær kysten, behandlingstid, og kommer home.Where er moroa i det? Sannheten er at de fleste cruise linjer disse dager fokus på uformell reise og underholdning. De målrette middelklassen passasjerer som aldri ville har vært i stand til å ha råd til et rom i en av de luksuriøse liners fra fortiden. Snarere enn romantikk av havet, er det nye bildet av den moderne cruiseskip som av en "morsom skipet" for familier. Det er virkelig noe for enhver smak på disse flytende carnivals.Unlike havet liners av gamle, mest moderne skipene er designet for å tilby passasjerer non-stop underholdning uavhengig av destinasjon. Faktisk, mange passasjerer foretrekker non-stop turer, fordi de har en bedre tid om bord enn de gjør i land. Gjennomsnittlig moderne cruiseskip vil tilby flere restauranter, nattklubber, private lugarer og en casino.And når det gjelder aktiviteter, vil familier aldri gå tom for morsomme og spennende ting å gjøre. Det finnes bassenger, basketballbaner, vekt rom, tennisbaner, løpebane, spa, nattklubber og barer. Skip også leie bord underholdere som komikere, tryllekunstnere og sangere til å utføre revyen. Med så mye å gjøre, er det ikke rart at den gjennomsnittlige cruiseskip veier tre ganger så mye som Titanic gjorde
By:. Stephen Gomez
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/travel/27027.html