Nilgiri Mountain jernbane er en betydelig del av de sørlige Railways som ble innsatt som den første jernbanen sonen av Indian Railways 14. april 1951. Strekker seg over hele den sørlige halvøya det antas å være en av de mest fremtredende, travleste og største av indiske Railways soner. Den fengslende skjønnhet Niligris ville aldri ha blitt opplevd om en syrisk kristen prest, Jacome Ferrieri, ikke hadde forskjøvet på de ville skogene i dette fjellrike regionen i år 1602. Till denne datoen ingen viste mot til å klatre de kjedelige fjellet, men han var så svært imponert av naturlig skjønnhet der han viste et ønske om å gjøre området tilgjengelig for alle. Det var da at District Engineer av nilgiri besluttet å transformere den ensomme og vill skog til et attraktivt turistmål destination.It ble deretter tenkt å konseptualisere et fjell jernbane til nilgiri. For flere år forslag ble gjort for å bygge fjellet jernbane, men den britiske luftet alle forslagene. Etter flere gjentatte forsøk ble det endelig akseptert i år 1880. Jobben med å bygge en jernbane opp bakkene fra Mettupalayam ble deretter overlatt til den sveitsiske oppfinneren av Rigi system, M.Riggenback. Han med sin innsats, strategier, tekniske ferdigheter og teknisk know-how ga en helt ny form til fjellet rail.Work startet mellom Mettupalayam og Coonoor i 1891, og etter å ha opplevd mange oppturer og nedturer det ble overtatt av den indiske regjeringen januar 1, 1903. Senere begynte jernbane mellom Coonoor og Fernhill 15. september 1908 og mellom Coonoor og Ooty 15. oktober, 1908.With dette, ble den vakre Nilgirir Mountains uttrykt langt over, til slutt gjør dette kuperte regionen et populært turistmål. Mange turister kommer hit hvert år for å ha en pause fra slitsom og hektisk daglige rutine og mange til å oppdage de flotte landskapene. Alt takket være Jacome Ferrieri
Av: Jennie Gandhi
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/travel/26138.html