The Airport har tre terminaler. Terminal 1 er den eldste. Terminal Noen ble opprinnelig skapt eksklusivt for Air France, siden da det virkelig har blitt betydelig utvidet og i dag også vert for ulike andre flyselskaper. Den tredje porten (T3, tidligere T9) er vert for buss charter og utleie og lavpris fly selskaper. CDGVAL er en light-rail transport som forbinder terminalene, jernbanestasjonen i tillegg til parkeringsplasser. Flytte 4. april Året 2007, CDGVAL lenker fleste av de tre terminaler (unntatt rom 2G), selv om det er bare en bestemt stasjon for Airport 2, nær jernbanestasjon, så turen avstand til mer langt utenfor hallene 2A- 2B er mer versus 500 m (A single, 600 ft) (samt både CDGVAL og motor coach rv er nødvendig for å nå 2G tilbys av Terminal 1). Terminal 1 Den første Kritisk, designet av Paul Andreu, ble opprinnelig bygget i bildet tilkoblet med en blekksprut. Den består av et salg papir sentral del focusedon hjemmet for reisende, plassert i midten av asfalt, hvorav syv geostasjonære satellitter som er reist fly og faktiske boarding hjem fortelle. Den åttende satellitt plassering kan være okkupert av få ramper for motorkjøretøyer og en rail transport station.The viktig bygning, med en betydelig takvindu i midten, møter hver etasje er dedikert til en enkelt funksjon. Den første etasje er reservert for de tekniske funksjonene og er ikke tilgjengelig for befolkningen. Andre etasje inneholder butikker og bedrifter, passasjerene fra de andre terminalene ved CDGVAL transport hjem og en en del av tellerne fra en splitter ny renovering. Flertallet av benkeplater ligger i neste etasje er også tilgangen til reise gjennom taxi, buss sammen med spesielle kjøretøyer. Forårsaker reisende kan oppnå i fjerde etasje, hvor av taxfree-butikker og grensekontroll innlegg, samt, av, tilgang til satellitt-TV på PC-terminaler som vil finne sted boarding tunneler forbi under sporene. Reisende som ender opp i de samme geostasjonære satellitter følger omvendt, veien for å nå de femte gulvbordene hvor bagasjen teppe og skikker, samt ankomst område sammen med exit områder for hånden. De fire øvre gulvbelegg er reservert for auto parkering eller bruk av kontroll og den airlines.The spesiell sekvens mellom de enn, fjerde og femte etasje gjøres fra en floke av transportbånd anordnet i sentrum av fremstillingen. Disse tepper investere over en domstol, og er generelt derfor åpne. Omtrent hvert teppe er dekket ledsaget av en gjennomsiktig tube knyttet til isolasjonsmatte knyttet til inne og utenfor bygningen. Disse tredemøllene ble regelmessig brukt av film (for å illustrere, i Den siste gjengen forbundet med Ariel Zeitoun). Andreu hadde i utgangspunktet også blitt planlagt å bygge flere terminaler på denne modellen. Likevel tillates de viktigste års drift for å identifisere flere problemer på grunn av den opprinnelige stilen av bygningen. Som en konsekvens, er det ikke stort fellesskap hall av bygningen, i motsetning til andre design for å hjelpe deg mer tradisjonelle flyplasser kan gjøre sin drift mer teknisk når du kobler fly. Mange passasjerer er skuffet over å ha nesten ingen utsikt på trekk og fly med hovedterminalen, sammenlignet med situasjonen på flyplassen Orly. Til slutt, stilen i form av satellitt samtaler for passasjerene å ta en ganske viktig reisen til fots for å klatre flyet eller for sin herkomst og bagasje tilgang. Det dermed flat vei for en klassisk design for mulige terminaler på CDG.Terminal En enkelt har en enkelt hovedbygningen for innsjekking ikke å nevne bagasjen gjenvinne ha syv satellitter for å få ankomster og avganger. Hver kabel kan håndtere omtrent fem forskjellige luftfartøyer på et gitt tidspunkt. Undercover gangveier med fremover gangveier koble alle månene til den viktige bygningen. Terminal Bare én ble bygget til avant-garde design som forvaltes i dag, selv om hjem deler av bygningen har blitt renovert og modernisert. ? Den spesielle RER-stasjon for Deadly 1, A roport Charles de Gaulle One, er på en reisetid fra Terminal En enkelt må nås gjøre bruk av gratis CDGVAL automatisk light rail system (V hicule Automatique L ger (VAL)?; til nå, skyttelbusser har been.Terminal 2AT stede består av flere terminaler bundet sammen av bakkenært og under bakken passasjer. bestå Selve sju terminaler av 2A, 2B, 2C, andre, 2E, 2F og separat 2G. Terminal 2G ligger 2.Five km (1.6 mi) bort fra terminalene 2A-2F og en buss er nødvendig ment for overføring Terminal Angående har også en RER-og TGV-stasjon, A roport Charles de Gaulle 2 -.? TGV, under normal området knytte steder 2C-2F.Terminal 3Provides en enkelt hall. Det virkelig ligger en kilometer (0.62 mi) rett fra Terminal 1, likevel tursti kan være 3 km (A person.9 mi) lang. Din RER og CDGVAL tog er en avstand fra 300 m (980 ben) til fots
By:. Carl Seastrom
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/travel/25384.html