flypassasjerer normalt ta sikkerheten uten hensyn når de går ombord i et fly. De stille ut mannskapets pre-flight kunngjøringer eller nå for et magasin i stedet for de kortene som viser hvordan du åpner nødutgang og hva du skal gjøre hvis oksygenmaske faller ned. Bare siden av dette, er menn og kvinner unødig skadet eller drept i ulykker de kan ha overlevd. Hver gang du går om bord i et fly, her er noen ting du må gjøre: * Være nøkterne om hvor mye håndbagasje at du tar. FAA reglene må flyselskapene å begrense mengden av håndbagasje, og i tilfelle du prøver å bære for mye med deg, ville mannskapet insistere på at du ser inn i noen elementer. (Det er ingen universell grense;. Det er avhengig av flytypen og passasjeren belastning). En pose som ikke er oppbevart forsvarlig kunne slå inn en unguided rakett i en kollisjon eller blokkere midtgangen gjennom en evakuering * Vær forsiktig med hva du putter inn de oppbevaringsbokser enn setet ditt. Sine dører kan åpne seg under en ulykke eller en tøff landing, søle innholdet. Også har passasjerer i midtgangen seter blitt skadet av tunge gjenstander faller ut av disse rommene når menn og kvinner er stuing eller hente eiendeler på begynnelsen eller slutten av et fly. Vennligst ta hensyn til andre mennesker og sette harde, tunge ting under setet foran deg, lagre overhead binger for kåper, hatter og små, myke poser * Så snart du sitter, fest og løsne sikkerhetsbeltet et par ganger. . Se hvordan det fungerer. Det finnes flere typer belter, og i en nødsituasjon trenger du ikke å kaste bort tid fomle med spenne. * Før take-off, vil det være et møte om sikkerhetsprosedyrer, bemerket nødutganger og forklare bilbelte, redningsvester og oksygenmasker. Nøye lytte og hvis det er noe du ikke skjønner spør flyvertinnene for support.The plastkort inne i setelommen foran deg vil vurdere flere sikkerhets poeng annonsert av flyvertinnen. Lese den. Det forteller i tillegg at du om nødutganger og hvordan du kan oppdage og bruke nødutstyr som oksygenmasker. Som du leser kortet søk etter din nærmeste nødutgang, og telle antall rader mellom deg selv og dette exit. Husk, kanskje det nærmeste avkjørsel være bak you.Have en annen rømningsvei planlagt bare i tilfelle nærmeste avkjørsel er tett. Dette er avgjørende tilskrives det faktum enkeltpersoner ofte leder for døren de ansatt for å gå ombord i flyet, vanligvis innen forsiden av første klasse hytte. Dette er sløsing med tid og blokkerer midtgangen. Oksygenmasker er ikke det samme på alle plan. Fra tid til annen de slippe ned foran deg. På noen fly, alt det samme, må du trekke dem ut av en kupé foran setet ditt. I begge tilfeller bør du dra i plastrøret litt for å få oksygen flowing.In anledningen du ikke forstår instruksjonene om hvordan masken fungerer, spør en flyvertinne for å beskrive det til deg. Når flyet er trygt i luften og har nådd land sin marsjhøyde, slår piloten vanligvis utenfor fest setebeltet skiltet. Han eller hun i det store og innebærer at passasjerene holder beltet spent likevel gjennom hele flyturen i tilfelle flyet treffer grov luft. Akkurat som setebelter må vanligvis brukes i biler, må de ofte være sikret i airplanes.If du noen gang i en luftfartsulykke, bør du huske disse tingene: * Hold deg rolig * Lytt til mannskapet og gjøre hva de sier. . Kabinpersonalet mest viktig jobb er å støtte deg forlate trygt. * Før du prøver å åpne noen nødutgang selv, ser utenfor vinduet. I tilfelle du ser en brann utenfor døren, ikke åpne den eller flammene kan spre seg inn i kabinen. Forsøk på å bruke den alternative rømningsveien. * Husk, røyk stiger. Så prøv å holde ned hvis det er røyk i kabinen. Følg sporet av nødlys integrert i gulvet, de fører til en avkjørsel. Hvis du har en klut, legg den over nese og mouth.After en luftfartsulykke, snakker National Transportation Security Board alltid til overlevende for å prøve å finne ut hvorfor de hadde vært i stand til å gjøre det ved hjelp av en sikker måte. De har funnet ut at, vanligvis, hjelper det å være organisert. Avverge alvorlig skade eller overleve en luftfartsulykke er ikke bare et spørsmål om flaks, det er også et spørsmål om å være informert og tenker ahead.Are du en av de folkene som hopper opp like etter at flyet lander, samler opp pels, koffert og koffert, og blir forberedt til sprint mens flyet fremdeles beveger seg? Hvis ja, motstå trangen. Flyene ofte gjøre brå stopper når de takser til flyplassen gate, og passasjerer har blitt skadd da de ble kastet på en seterygg eller kanten av en dør til en overhead bin. Bo inne setet med beltet spent før flyet kommer til en hel stans og i tillegg den "fest setebeltet" skiltet er slått off.Never røyk i flyet toalettene. Det er en straff på opp til $ 2000 for å deaktivere et toalettbesøk røykvarsler. Også, ikke røyker i aisle.A litt utbredt fornuft vil gjøre flyturen tryggere og sunnere
By:. Josefina B. Riter
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/travel/22045.html