IntroductionWhen Bajaj kunngjorde at de ville holde seg til Oppdag og Pulsar merkevarer, ble alle litt overrasket. Men med den overveldende suksessen med Pulsar 135LS og Discover 100cc, har Bajaj gjentok sin dominans i det indiske to hjuling markedet. Nå har Bajaj lagt til en annen variant av sin Discover merke som heter - Oppdag 150cc. Hvis "jeg har rett, er dette fjerde avatar av Discover etter Oppdag 125cc, Discover 112cc og Discover 135cc. Les prøvekjøring å vite om ulike kjennetegn ved Discover 150cc.StylingFor meg, jadoo sykkelen aldri blir lei. Bajaj oppdage beholder samme styling av det søsken. Den brede fronten kåpe som huser hodelykt og pilot lamper. Montert på kåpen er katten formet farget visir. Den lave slengte styling som nå har blitt uvanlig kan tiltrekke noen fotgjengere. De tre gikk LED dominerer rear.Sadly, har Discover 150cc ingenting å skille fra Discover 100cc bortsett fra 150cc klistremerket reae hetten. Bajaj har brukt maksimale kroppsdeler av Discover 100cc å holde kostnadene lavest mulig. Discover 150cc mangler teft og mote man ville forvente fra en 150cc klassen sykkel (selv om lav kostnad). Som typisk for noen Bajaj sykkel, er maling kvalitet intet mindre enn perfekt. Kvaliteten på brytere er også bra. Men plassering av bypass lys er en dårlig idé. De speilene er heller ikke useful.Bajaj discover Test Drive er drevet av en 144.3cc motor pumpe ut 12.8bhp av toppeffekt på 7500rpm og 12.75Nm av maksimalt dreiemoment på 5500rpm. Den DTSi motoren bruker digital tvilling gnist flamme å brenne drivstoff. Den helt ned shift 5-trinns girkasse overfører kraften til hjulet. Bajaj hevder Oppdag 150cc å returnere en kjørelengde på 65kmpl. Slå på tenningen, oppfører Discover 150cc som en typisk Bajaj motor. Racy strupen på motoren setter i fra lavere turtall. Det starter med en bom og gå hele veien til 102kmph. Husk, veier Bajaj Discover bare 121kg og dermed høyere effekt til vekt forhold. Dessverre mangler den femtrinns girkassen presis giring og trenger konstant trening for å forhindre steiling av motoren. Discover 150cc returnerte kjørelengde på 55kmpl i vår test drive.Ride og HandlingThe lav slynget styling sikrer pendler-ish ride.The flate seter og høyere styre sikrer komfortable ergonomi. Discover 150cc kommer med Nitrox suspensjon på baksiden og teleskopiske fjæring foran. Turen kvaliteten er god og vibes er minimal.The skivebrems foran og trommelbrems bak gir en progressiv og tillitvekkende bite. Retningsstabiliteten er ikke opp segmentet standard. Skylden går til fattige gummi - 2,75 foran 100/90 bak. Kryss vind eller en pot-hull kan rokke ved sykkelen ved høyere hastigheter. . Men glatt design og kraftig motor gjør en god oppskrift for sikk-sakk i trafiic signals.Bajaj Discover 150cc leveres med elektrisk start, 173 lettmetallfelger, pilot lamper, skivebrems og LED halen lamp.On veien, Bajaj Discover 150cc kostnader Rs53, 554 (Chennai). Oppdag 150cc er tilgjengelig i svart Blå, Svart Rød og Svart Green.VerdictBajaj Discover 150cc er rettet direkte mot kjøpere som ønsker mer sykkel for mindre penger. Når selv en 100cc eller 110cc sykkel koster Rs50, 000 +, Bajaj har gjort et rart gjennom strålende prising av Discover 150cc. Klart, det er ikke en billig kinesisk sykkel eller et dårlig produkt. Andre produsenter bør lære et poeng eller to fra Bajaj på nøysom produksjon. Men, tror vi at pris alene ikke vil gjøre en sykkel vellykket spesielt i prestisje bevisst 150cc segmentet. Vi ønsker Discover 150cc å ha noe å skryte av andre enn price.Bajaj strategien og dens innvirkning: Nå og da, er Bajaj fase ut noen sykler og introdusere mange. Denne strategien betaler godt for Bajaj. Men enda noen Bajaj forhandlere er forvirret, når du spør en bestemt modell er tilgjengelig eller ikke. Denne strategien tar også en toll på annenhånds verdi av sykkelen
By:. Aruna527
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/travel/21637.html