To motorsykler modellene ble introdusert av Honda i 1983 som skulle ha en stor innvirkning på motorsykkel samfunnet. Den ene var den Honda Shadow 750 og den andre Honda VF750F Interceptor. De var svært forskjellige i design, men begge modellene utvidet motorsykkel ingeniør enormously.With en innovativ V twin motor Hondas ingeniører produsert en motor for Shadow med to sylindre arrangert i en V-konfigurasjon som betydelig redusert vibrasjoner. I tidligere V to motorer med vinkelen mellom sylindrene ikke ved 90 grader ubalanse forårsaker vibrasjon og lagt vekt, kompleksitet og kostnader er forårsaket av counterbalances som trengs for å dempe disse ned. Honda overvant dette problemet ved å bruke en offset dual pin veivaksel som oppnådde en perfekt balansert v-twin motor med en smal vinkel, den første av sitt slag. Honda senere brukt denne designen i VT500C Shadow og VT500 Ascot.The Shadow hadde også andre design innovasjoner, inkludert en enveis Sprague clutch, utviklet for å stoppe hjulet skravling som også var et problem med tidligere V to motorer. Tre ventil topplokk og to plugger, som fremdeles benyttes av Honda in Shadows produseres i dag, ble også introdusert med denne modellen av Shadow. Tre ventiler forbedret drivstoff og reduserte utslipp er et resultat av to plugger. Disse nyvinningene økt kjørelengde og flytende kjøling stabilisert temperaturen for lavere utslipp og bedre performance.These innovasjoner betydelig økt ytelse gir Shadow en ytelse lik som for motorsykler med minst 50% mer displacement.Honda stoppet ikke der likevel. Andre funksjoner, inkludert hydrauliske ventil justerbar, elektronisk tenning, hydraulisk clutch og foran brems og andre funksjoner som er utviklet for enkelt vedlikehold og forbedret ytelse. trenger bare vanlige oljeskift og tennplugger erstattet med jevne mellomrom det var en av de enkleste motorsykler å opprettholde i sin day.innovative og fremtidsrettede design er stor, men utseende er like viktig! Generelle oppfatning er at Shadow er utseende var også et stort sprang fremover. I løpet av 1950-tallet og 1960-tallet klassiske amerikanske cruiser stiler hadde blitt stadig mer populært, og disse designene ble innlemmet i Shadow fra tegnebrettet i stedet slo på som en ekstra som andre MC-produsenter gjorde. Dette ga et fullstendig integrert stil til denne cruiser. Design hensyn som gjorde Shadow skiller seg ut fra kronen inkluderer støpte hjul, vinklet skjerf, to seter, rygg og en stilig grensesnitt. Den VT500C, introdusert i 1983 var tilgjengelig i svart eller Candy Wineberry Red. Både bakskjermene og drivstofftank ble malt, var panseret svart og sidedekslene krom. Fra 1983 til 1986 en rød og svart Honda Shadow merket med en gull disposisjon var på sidedekselet. Frontlys var rektangulær og krom, og det var en enkelt horn.By 1985 farger tilgjengelig var Candy Glory Red or Black og frontlys var nå rundt. det hadde også to horn og en tvilling sete med en integrert ryggstøtte. I dette år motoren dekker var krom og finnene ble enlarged.One av de mest populære kundelinjer produsert Honda plassert på forsiden av den krysser bevegelse. I dag er Honda Shadow er like populær som den var da den ble introdusert mer enn to tiår siden.
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/motorcycles/48288.html