Mange av de "fakta" i denne historien er basert på Legend og Myth så mye av historien til motorsykkel og det kulturpris gikk tapt i det store opprøret i 2057.Taken fra en historiebok i år 2095 ... Motorsykler og kulturen De Inspire 1868-2017Motorcycles startet som dampmaskiner festet på sykler i 1868. Kort tid etter bensinmotor fant sin plass på 1900-tallet var det motorsykkel butikker og forhandlere over hele verden. For en stund, ble Motorsykkel bare brukt som transport. I 1907, da Henry Fords, Ford Motor Company, lanserte Model-T til en pris alle kan ha råd til, Motorsykkel snart gikk fra en nødvendighet til en luksuriøs item.In 1940, Motorsykkel Kultur virkelig tok av. En organisasjon kalt den amerikanske Motorsykkel Association (AMA) holdt løp og arrangementer over hele USA. I 1947 holdt en hendelse i Hollister California. Denne hendelsen ble fulgt av mange av AMA Racing Teams og MC-klubber. Denne hendelsen markerer begynnelsen på separasjon av Motorsyklister som til slutt førte til slutten av Motorsykkel i året 2017.Newspapers, som hva de der i 1947, fikk tak i bildene noen bilder av Motorsyklister har det gøy på arrangementet. Pressen bestemte seg for å pynte på fakta og forvandlet historien om den første store motorsykkel rally i et heftig fortelling om Bikers tar over en liten by! Mer negative nyheter fulgte snart etter. Omsider Hollywood sluttet seg til Biker bashing ved å slippe filmer som portretterte Motorsyklister som lovløs og evil.The amerikansk Motorsykkel Association, prøver å avslutte dårlig trykk, svarte med å i utgangspunktet si at Aviser hadde løyet og at det var bare 1% av motorsyklister som forårsaket problemer . Dette resulterte i den første krusning i Unity av Motorcycle World og medienes hat Bikers.Around Samtidig begynte AMA legge til nye krav til motorsykler for å kunne rase i AMA sanksjonert Races. De som motorsykler ikke oppfyller de nye AMA kravene startet sine egne Race ligaer. Fordi den nye Race ligaer /klubber ikke ble AMA sanksjonert, de ble snart kjent som Outlaw Race ligaer /klubber. Selv om mange Bikers raste både i AMA og Outlaw ligaer, en annen stor separasjon hadde begun.By den late1960 tallet ble separasjon av Motorcycle Fellesskapet blir mer tydelig. Det var nå tre grunnleggende grupper. The American Motorcycle Association, Outlaw klubber, og en% eh klubber. Alle 1% ere var Outlaws, men ikke alle Outlaws ble vurdert en% ere. I løpet av årene, fortsatte AMA å vokse. I tillegg til racing, begynte de å mester Motorsykkel rettigheter og sikkerhet. Ettersom tiden gikk, dannet andre uavhengige grupper hvis mål var lik som AMA. Deres manglende evne eller regelrett nektet å arbeide sammen med de andre gruppene resulterte i en ytterligere separasjon av Motorcycle fellesskap og Culture.In 1970-tallet, begynte rifter å vokse mellom noen av Outlaw /1% klubber. Ved 1990-tallet, hadde media oppblåst historier om konfliktene i proporsjoner som rivaliserte de høye historier av det gamle Vesten. Disse skrøner påberopes frykt for Outlaw /1% klubber. Motorsykkel Riders ble løyet til,. De fikk beskjed om å holde seg unna, og frykter Outlaw /1% klubber. Mediene begynte å henvise til Motorsykkel klubber som Motorcycle Gangs, betydde et begrep for å skape frykt inn i hjertet av det offentlige. Historier og rykter begynte å overflaten, hevder disse "Gangs" var nådeløs og ville drepe eller lemleste folk for liten eller ingen grunn i all.By det tidlige 21. århundre, ble enhver liten konflikt mellom Outlaw /1% klubber gjort til en bok, laget for TV-film, eller docudrama. Titler som "Motorcycle Gang Wars i din bakgård" var vanlig. Selv om ekte kriger, konflikter og lidelse ble forekommende over hele verden, valgte Corporate eide medier for å rapportere fiksjon enn fakta. "Verden er full av konger og dronninger som blinde øynene og stjele dine drømmer ... Black Sabbath". I 2009 ble en konflikt mellom to rivaliserende klubber fanget på video på en "Biker Build Off" event. Dekningen av media og negative publisitet var så overveldende at i 2010, myndighetene i USA vedtatt en lov som forbyr all Outlaw /1% klubber. Som svar, satte Outlaw /1% klubber side sine ulikheter og dannet "Bikers United". Den Bikers kjempet tilbake om loven var grunnlovsstridig og un-amerikansk. Selv så sent som 2010, arbeiderne fremdeles klamret seg til den feilaktige troen på at de hadde rettigheter og levde i et fritt Nation. De Bikers kjempet hardt og kom svært nær å vinne, men uten støtte fra de Motorsykkel Rights grupper, AMA klubber, og den uavhengige Riders, hadde som alle blitt hjernevasket til å tro de Outlaw klubber var kriminelle organisasjoner, de var defeated.Many av Outlaw /1% klubber prøvde å holde sammen. Klubbene gikk under jorden, men etter mange raid og konstant Regjeringen trakassering, hadde de alle, men forsvant. I 2013, i et forsøk på å sikre at Outlaw /1% klubber aldri tilbake, besluttet Regjeringen å forby alle Motorsykkel klubber og organizations.The AMA, er det klubber, og alle Motorsykkel Rights Organisasjoner United i et forsøk på å kjempe mot regjeringer undertrykkelse. De prøvde å bruke mange av de samme taktikker og strategier som Outlaw /1% klubber brukt. Dessverre var Statens mye smartere og sterkere denne gangen. De hadde lært mye i sine harde kamper med Outlaw /1% klubber, og de brukte det de hadde lært mot de forente klubber og organisasjoner. Med ingen Outlaw /1% klubber igjen å bistå dem og uten støtte fra de uavhengige Riders, De forente klubber og organisasjoner var defeated.In 2015, regjeringen vedtatt en lov som gjorde det ulovlig å selv se ut som en fredløs på en motorsykkel. The Independent Riders utestengt sammen for å prøve og kjempe loven, men denne gangen sine tall var få og det var ikke noen igjen å vise dem hvordan de skal kjempe for sine rettigheter. Etter en kort protest, de også var tungt defeated.In 2017, hva var nå en "Global Government", i sin uendelige visdom, besluttet at Motorsykler utgjorde en fare for allmennheten. De passerte en lov som forbyr Motorsykkel produksjon og bruk og ødela alle eksisterende Motorsykler. Dette førte til en slutt, Historien om motorsykler. Det ville ta fram til år 2093 før noe selv nær likner en motorsykkel reappeared.As en historiker ser tilbake på historien til Motorsykler og kulturen det skapte, forundrer det meg hvor kraftig Motorsykkel Kultur kunne ha vært hadde de ikke la hver lille ting skille dem. I stedet for å omfavne noe de hadde til felles og arbeide sammen for å beskytte den, i stedet la sine forskjeller, media og regjeringen dele them.By tiden de Bikers innså hvor mye de var koblet og trengte hverandre, var det for sent . Deres tall var sikkert tilstrekkelig for å oppnå seier, men deres manglende evne til å komme sammen som brødre og søstre og arbeide for det felles beste til slutt spelt sin bortgang. Hadde de vært seirende, kan det ha vært nok til å stoppe all undertrykkelse og tyranni som snart followed.History er full av historier akkurat som denne, om og om igjen. De som elsker og ærer Freedom mest er tatt ned først og resten faller som dominobrikker. Fram til opprøret i 2057, gjorde vi som et globalt samfunn ikke skjønner hvor viktig det var å sette til side våre forskjeller. Det kan ha tatt litt tid, men vi endelig funnet det ut ... Akkurat i tide! Din Bro LJ James
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/motorcycles/48282.html