Trafikk er bane av alle pendlere, og når du når ditt reisemål du måtte parkere. I de fleste deler av verden, motorsykler og scootere er det mange folk vende seg til for å gjøre pendle raskere, enklere og billigere. USA er ikke de fleste deler av verden, men vi får better.When pendler rides å arbeide på hans /motorsykkelen hennes, de utføre flere ting. De gjør motorveier og gater mindre trafikk, fordi de tar mindre plass. Deres lettere kjøretøyer gjøre mindre skade på veibanen. Og når de park, de tar opp mindre parkeringsplass-sometimes.It 's at parkering aspekt som enkelte miljøer har tatt for å forbedre ved å utpeke visse områder for parkering spesielt for motorsykler. Og likevel, i andre samfunn, er det nesten som om de ønsker å hindre folk fra ridning. Det er hvordan ulike lover are.Let 's si at du gjør din pendle på din slank, lys, Suzuki GSX-R600. Hvis du jobber i Edmonton, WA, kan du parkere ved siden av en rekke andre sykler i spesielle, ingen gratis områder. Ikke bare sparer du penger du ellers ville betale for å parkere, men med seks eller flere sykler passer lett inn i plassen en bil ville bruke, bidrar du med andre bilister finne sine parkeringsplasser mer easily.In andre byer, men du ville møte et helt annet forslag å parkere sykkelen. Noen byer krever at alle biler å parkere parallelt med fortauskanten i områder avsatt til lukeparkering. Som kan gi deg plass til bare to sykler er den plassen, og det er hvis byen tillater mer enn ett kjøretøy per parkeringsplass. Noen gjør det ikke, selv når du snakker motorcycles.The absurde i at mandatet ble demonstrert et par år siden, da en by politiet begynte å komme ned hardt på sykler de betraktet feil parkert. MC slo seg sammen og anket til byen for å endre sine regler, men ingen lettelse ble gitt. Så en plan ble klekket. Tidlig en morgen, før de fleste pendlere var ankommer på jobb, kom flere hundre motorsyklister i svært tidlig og parkerte en sykkel til en parkeringsplass over hele sentrumsområdet. Så langt som du kunne se det var dekar av ubrukt plass mellom disse ensomme motorsykler, men ingen steder i det hele tatt for folk i biler å parkere. Byen raskt skiftet ordinances.While noen fire hjul bilistene kan klage på at det er urettferdig for motorsyklister å få fortrinnsrett parkering, faktum er, kan utpekt motorsykkel parkering bli laget med fortauskant plass som for tiden går ubrukt. I Denver byens trafikk avdelingen var hardt arbeid på en utpekt motorsykkel parkering plan når nedgangstidene rammet. Selv om det ville ha kostet veldig lite, med budsjetter i underskudd, ble alle ikke-essensielle kostnader eliminert og prosjektet stoppet før den gikk av ground.Nevertheless, fikk avdelingen jobber med en utpreget fornuftig plan. Byen blokker er ofte merket med maling for å utpeke parkeringsplasser, men ofte er det ikke nok plass nær hjørnene for en annen plass, selv om sikkerheten forskning kan vise at parkering vil være OK nærmere hjørnet. Voila. Sett litt maling på asfalt og utpeke denne plassen for motorsykler. Det er bare så enkelt. Nå pendlere som egne motorsykler oppfordres til å sykle i stedet for å kjøre fordi de har praktisk, gratis parkering, og som hjelper alle andre i biler. Det er en vinn-vinn. Plus, kan bilister som ser motorsyklister få en slik fin fordel bestemmer det på tide for dem å kjøpe den sykkelen de har ønsket så lenge og begynne å ri å jobbe, også.Alt det koster er litt maling og kanskje et tegn eller to. Egentlig er den største kostnaden sannsynligvis de ansatte tid å finne ut hvor du skal utpeke motorsykkel parkering. Men når det er blitt gjort, du har pågående fordeler i årene som kommer. Hva er ikke å like
Av: Ron Ayalon
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/motorcycles/37.html