Kanskje var det den tiden på at sykkel tur når en av vennene dine fikk atskilt fra gruppen. Du var på din Kawasaki Vulcan 1700 Vaquero og de andre gutta var på deres kryssere, men din sportssykkel kompis på hans Ninja 1000 ble litt lei av din sedate hastighet. Han sprengt fremover, rett forbi den svingen du gjorde på den andre motorveien. Det var ingenting å gjøre enn å vente for ham å finne ut at noe var galt og slå around.Or kanskje det var bare alle de gangene kommer gjennom en by når noen ønsket å lage en pit stop, men var for langt bak i bilen for å få alles oppmerksomhet . Heck, kanskje det er fra alle de gangene du bare ønsket å fortelle kompisen din at han forlot sin blinklyset blinker, men han var ikke betale noen oppmerksomhet til hånden signals.One eller annen måte, har du tenkt på hjelm til hjelm formidlere. Hvor kult ville det være å kunne snakke med kompisene dine mens cruising nedover motorveien? Så igjen, kanskje du har vært nede denne veien før. I så fall kan du ha noen dårlige historier å fortelle. Det avhenger nok av hvor mye penger du har brukt, og når du har gjort kjøpet. Ting har kommet en lang, lang vei i denne technology.The første du trenger å vite er at å gå billig er ikke svaret. Tidlig i våre dager med ukelange sommer motorsykkel turer vi stoppet av en elektronikkbutikk og fant kommunikatorer som fungerte helt fint når en av oss oppholdt seg i butikken, mens en annen gikk ut inn på parkeringsplassen. Og best av alt, de bare koster ca $ 15 per sett. Hver av oss kjøpte en. For en sløsing! Det viser seg at det er fysiske lover som du aldri ville vite gjelde i disse sakene, men kommuniserer via radiobølger påvirkes av hastighet. Det tar spesialdesignet utstyr for å kommunisere i høy hastighet, i motsetning til å stå stille eller gå. De $ 15 kommunikatorer var egentlig ikke engang veldig flinke til å kommunisere når vi ble stoppet på rødt signal. Støyen av våre (rolig) sykler var for much.Next gangen, min kone og jeg betalt noen penger-ca $ 175-for en kommunikator satt slik at vi kunne snakke mens hun syklet bak meg. Disse faktisk jobbet-for en stund, i hvert fall-selv om vi fikk mye statisk og forstyrrelser, og til å plukke opp andres mobiltelefon samtaler. Til tider vil vi få en høyfrekvent hyling og vi ville begge bare begynne å si "Blah, blah, blah" for å squelch den.På toppen av det, inkluderte formidlere en bom, det vil si en utvidelse som kom frem og måtte settes i front av vår munn for å plukke opp hva vi sier. Og hvis det ikke var perfekt plassert det ikke gjorde jobben sin godt. Vi bare hadde noen angrer når disse enhetene died.Oh, hvordan tidene har forandret seg. Som har skjedd så mange ganger, teknologiske fremskritt utviklet for å kunne gi våre soldater med god arbeidende utstyr har sildret til oss motorsyklister. I dag kan du kjøpe hjelm til hjelm kommunikatorer som innlemme denne made-for-militær teknologi, og forskjellen er natt og dag. Det irriterende bom? Borte. Nå høyttalerne som sitter tett til ørene også holde en mikrofon som fanger opp hvert ord du sier. Støyreduserende teknologi filtrerer ut vind og veistøy, ramle av motorsykkelen, og alt annet bortsett fra stemmen din. Og med fremskritt i høyttaler kvalitet, kommer lyden gjennom mye, mye bedre enn før. Pokker, er disse tingene utformet slik at du kan synkronisere den opp med din MP3-spiller og lytte til musikk mens du sykler, wirelessly.Of Selvfølgelig finnes det andre typer kommunikatører, også. Hver har plusses og minuser. Men det er verdt å gå ned til din lokale motorsykkel forhandler og se hva som er der ute. Du kommer til å få mye mer for pengene i dag enn du ville ha 10 år siden
By:. Ron Ayalon
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/motorcycles/36.html