Har du noen gang vært ute på veien om natten på motorsykkelen og hadde veien bare forsvinne? Jeg har. Det var det skumleste tingen i verden, for ikke å nevne scary.I var oppe i fjellene i Colorado, etter å ha gått ut for at årets internasjonale kvinnedagen og Motorsykkel Konferanse, satt på av AMA, og var på vei tilbake til Denver sent på kvelden . Konferansen var i Keystone og jeg hadde muligheten til å gå vestover på US 6 til Dillon og deretter kursen østover på I-70 eller på vei østover på 6 løpet Loveland Pass og deretter fanger I-70 på øst. La oss se: Fjellovergang versus utdanningen, på min Suzuki Boulevard M90. Lett valg, jeg tok pass.I visste at jeg ikke kommer til å gå veldig fort på denne turen. Det er for mange hjort der ute å gjøre noe, men ta det med ro. Og for det meste hadde jeg veien helt for meg selv. Når en og annen bil kom opp bak meg ville jeg bare blinke min bremser én gang for å sørge for at de så meg og bodde i nærheten av skulder-selv på en fjellvei som dette er det virkelig ikke mye i veien for en skulder. La oss si at jeg holdt nær siden av road.Up i åsene som det finnes noe slikt som en gatelykt. Og på denne kvelden det også var ikke noe måneskinn. Det var overskyet og det var ingen variasjon i det hele tatt mellom mørket på himmelen og mørket i fjellsiden. Det eneste jeg måtte lede meg var hvit eller gul linje i midten av veien og en og annen reflektor montert ved siden av veien. Det var rekkverk i noen flekker, men ikke many.All av dette var ingen big deal for meg. Jeg har ridd på kvelden før mange ganger og det har aldri vært et problem. Så det jeg var svingete vei opp dette passere. Mine frontlykter ble satt på lys og gjorde en fin jobb med å belyse hva som var rett foran meg, men med veien buet så mye som det gjorde, var jeg som regel på vei i en retning som var utenfor der min frontlys shone.And deretter det rareste begynte å skje. Mørket av asfalten smeltet inn i mørket på himmelen og i fjellet, og jeg kunne ikke lenger se forskjell på dem, annet enn den delen av veien ca 5 meter foran meg. Det eneste jeg kunne se var tydelig linjene på veien, som så ut til å danse i luften. Jeg hadde ingen visuell anelse selv om hva som var opp og hva som var ned, så det var ingen skille mellom trærne og himmelen, og stigningen på veien variert hele tiden, så jeg begynte å føle helt usikker på om jeg var skjev eller sitte oppreist. Jeg har aldri i mitt liv vært så disoriented.There var bare en ting å gjøre, og det var å holde det gående. Men jeg bremset langt nede, til ca 5 miles per time. Normalt når du rir vil du se så langt frem nedover veien som du kan, og ser på veien rett foran deg er noe å unngå. Men i dette tilfellet hadde jeg ingen choice.Slowly, sakte, sakte jeg krøp opp over passet. På vei ned til slutt var det litt bedre, sannsynligvis fordi den nedadgående vinkel tillatt mine lys til å treffe trærne mer, samt å projisere lenger ned i veien. Jeg har aldri vært så glad for å se utdanningen når man kjører en motorsykkel som jeg var den kvelden. Minst var det masse trafikk, så jeg hadde alle de bilene som referanse points.When jeg fortalte folk om dette senere alle syntes det var veldig rart, og ingen hadde hatt en lignende opplevelse. Ingen, det vil si, helt til jeg nevnte det til min venn John. Og han fortalte meg at han hadde hatt akkurat det samme skje med ham en natt, i en lignende situasjon. Så jeg er ikke gal! Mann, var det rare
By: Ron Ayalon
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/motorcycles/24.html