Hva er de virkelige fordelene ved å bruke en datalogger i et konkurranseutsatt motorsykkel racing miljøet? Vel, sikkert den beste personen til å svare på det er noen som burde vite alle svarene: noen som har jobbet i racing bransjen i mange år og forstår fordeler og fordeler som state of the art data logging kan gi til ryttere og racing team. Bob Grey, en kjent racing journalist og sykkel tester, vet sannsynligvis mer om dataloggere enn de fleste. Han har skrevet for en rekke ledende britiske Bike magasiner, og arbeider for tiden som data ingeniør for Kawasaki BSB team (MSS Colchester Kawasaki). Hvis noen forstår datalogging det er denne mannen. Noen nye til sykkel racing og logging teknologi ville bli tilgitt for å bli forvirret av det enorme utvalget av datalogging maskiner tilgjengelig i dagens marked. Spørsmålene som de fleste nybegynnere vil ha svar på er, er alle disse maskinene i hovedsak de samme, eller er noen mer egnet til sykkelritt analyse enn andre? Greys svarene er konsis og to-the-point: "Ja-på en måte, alle dataloggere er de samme. Du betaler pengene dine og ta ditt valg. Hva du ender opp med er en metallboks som har fått noen komplekse elektronikk og programvare inni den. De er alle like i den forstand at de alle registrere informasjon inn i dem, men det er hvordan denne informasjonen vises som gjør hele forskjellen. "" Når det gjelder sykler forskjellen er egentlig ett av størrelse. De fleste av de andre datalogging systemer ble opprinnelig utviklet for biler og vogner, slik de pleier å større og mer klumpete. Når du jobber på en sykkel som kan være et problem som plassen er begrenset. Jo mindre noe er bedre for sykler. 2D data logging system ble utviklet spesielt for sykler, og programvaren du får med dette utstyret er rettet spesielt for å levere den type informasjon som sykkel ryttere trenger. Når du har gått ut og kjørt så fort du kan, vil du komme tilbake og ta en titt på informasjonen du har samlet så snart som mulig. "" De fleste andre datalogging systemer er fullt i stand til å gi denne informasjonen, men de gjør samle denne informasjonen mye hardere arbeid. 2D-systemet er den klart mest effektive. I 30 sekunder kan jeg laste ned data, lese gjennom den og så sjekk de tingene jeg ønsker å sjekke. På en måte er jeg som har ansvaret for hvordan jeg ser på og tolke denne informasjonen. Med andre datalogging systemer du er tvunget til å følge en viss rutine og prosedyre som betyr å samle den informasjonen du trenger kan ta mye lengre tid. I form av maskinvare: antall kanaler du kan ta opp er ganske fast i hele serien, så er spesifikasjonene. Det er bare når du begynner å bruke logger i garasjen at du vil begynne å legge merke til forskjellene. "" Jeg antar at det er et spørsmål om oppfatning på slutten av dagen. Ta dette eksempelet: du kan kjøpe en Kia Ceed for £ 15 000 som er en stor bil og perfekt stand, men for samme slags penger kan du kjøpe en Volkswagen med samme slags spesifikasjon. De begge synes identiske, men du kan se forskjellen umiddelbart når du begynner å kjøre hver enkelt. Spesialbygde motorsykkel datalogging systemer er akkurat det samme: I min erfaring er det bare når du begynner å bruke dem som du begynner å sette pris på hvor gode de er. Nå, jeg kommer fra en bakgrunn hvor jeg har måttet sette min hånd i min egen lomme og kjøpe min egen data logging utstyr. Jeg har brukt alle slags forskjellige systemer, men ble sjokkert da jeg brukte dette systemet for første gang. "" Det fine med en spesialbygd motorsykkel datalogging system er at den lar deg samle informasjon i fire eller fem forskjellige måter, heller enn å måtte følge et rigid sett prosedyre som du gjør med noen andre generiske datalogging systemer. Det er som å prøve å kopiere tekst på Microsoft Word: Du kan klikke kopi, eller du kan klikke Kontroll C, eller du kan høyreklikke. Hver metode gir samme resultat. Folk som liker å klikke knappene er fornøyd, så er de som liker snarveier. De får til hvor de ønsker å være i slutten, men med ulike metoder. Motorsykkel logging programvaren er den samme. "" Det er så mange forskjellige måter å oppnå samme resultat, og få den informasjonen du ønsker. Når du først ser på listen over alternativer på menyen det kan virke litt skremmende, men du fort blir vant til det. Jeg antar at det er som å lære å kjøre: når du først starter du ikke vet hvordan du arbeider girene, men snart du begynner å kjøre uten å ha behov for å tenke bevisst på det. Etter en uke eller to for å bruke programvaren begynner du å sette pris på det faktum at du ikke er hemmet av det, eller tvunget til å arbeide til andres regler "
By:. Jason H Walker
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/motorcycles/20.html