Noen mennesker bare ønsker å se kul på sine motorsykler, selv om å være kul noen ganger betyr å være kaldt. Andre-og jeg regner meg en av dem-ikke omsorg to hoots om å være kul, vi ønsker bare å være komfortabel. Forskjellen, og atskillende merket i mange tilfeller, er tilstedeværelsen eller mangelen på en frontrute eller fairing.I ville ikke eier en motorvei sykkel uten noen form for beskyttelse mot vind. På de fleste av de alvorlige road maskiner, for eksempel Yamahas Royal Star Venture S eller Kawasakis Concours 14, er en full kåpen standard utstyr. På andre frontruten er valgfritt, men selv når produsenten ikke tilbyr noe det alltid ettermarkedet. Ingen behøver å sitte med vinden sprengningsarbeid dem i chest.But noen mennesker liker det. Min venn Bill er en av disse. Han ville være akkurat som hjemme på en stjerne Roadliner S, og selv om de tilbyr en vindskjerm som ekstrautstyr Bill ikke ville kjøpe den. I tillegg til å ville se kul-som han innrømmer er først og fremst grunnen til at han ikke har noen beskyttelse mot vind-han også bare ren slike som føler av vinden sprengningsarbeid ham i ansiktet. Selvfølgelig gjør han ikke liker det nok til å cruise på interstate hastigheter. På sjeldne anledninger hvor vi får på utdanningen vi vil som regel ende opp med å gå om 60-65 fordi vinden blast er for ubehagelig for him.Of kurs, driver det meg litt gal fordi mine Concours er bygget for å cruise raskt på store veien, og motorens sweet spot er faktisk på omtrent 80. Og hvis vi er på utdanningen i det hele tatt er det vanligvis fordi vi trenger å brenne opp noen miles, og jeg ville like fort brenne dem på en hurry.So eksplosjonen er én ting. For meg er det bare ikke behagelig å være riding med at vinden buffeting meg. Plus, til tider når vi har handlet sykler for en stund, jeg endte opp med mine øyne kjører så dårlig fra vinden i ansiktet mitt at jeg har blitt nesten blendet. Kanskje wrap-around solbriller ville hjelpe det, vet jeg ikke know.But den andre tingen er kaldt. Jeg kjører hele året, og om vinteren som noen ganger betyr at jeg er ute på sub-minusgrader. En av mine sykler har bare en frontruten, mens den andre har en full kåpe. Hva en forskjell mellom de to! På sykkel med frontruten får jeg kaldt ganske raskt. På den ene med kåpen vil jeg bli kaldt etter en stund, men at kåpen gjør jobben sin. Den kommer høyt opp og er bredt, så det er en fin rolig plass bak det som er der overkroppen min er. Deretter ned lavere, bøyer den brisen bort fra beina mine, mens motoren varmen bidrar til å holde dem varme. Jeg kan fortsatt bli kaldt etter hvert, men at kåpen holder meg semi-warm minst dobbelt så lang som den windshield.How raskt ville jeg bli kaldt uten heller? Jeg tenker på 3 minutter. Selv med fem eller seks lag på og hansker som holder vinden å blåse opp ermene og skjerf rundt halsen min, er at vinden kommer til å finne en måte in.And vet du hva? Bill ikke ri mye i vinter. Oh sikker, når temps er i 50-årene vil han få sykkelen ut og gå for en litt scoot. Men egentlig komme ut og sette noen miles på ting? Ingen måte. Jeg kan ikke forestille meg hvorfor. Kan du? Du vil ikke at det kan være at han er ubehagelig i det hele tatt at kald luft kan det
Av: Ron Ayalon
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/motorcycles/17.html