Den første-innspilte gang navnet Mercedes ble brukt i forbindelse med et kjøretøy var i 1900 da Wilhelm Maybach produsert en nyutviklet motor bygget til spesifikasjonene Emil Jellinek. Maybach levert den nye motoren til Jellinek den 22. desember 1900. Det ble offisielt kjent som Daimler-Mercedes. Bilen ville komme til å bli kjent som Mercedes 35hp.Originally, var navnet Mercedes bare en merkenavnet av et aksjeselskap kalt Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) grunnlagt delvis av Gottlieb Daimler. Begynnelsen av bruken av navnet Mercedes kan spores tilbake til Emil Jellinek. Jellinek var en racing-entusiast som hadde vært racing DMG biler. Han hadde hatt sin datters navn, Mercedes, malt for lykke på bilene han løp. Etter en viss suksess i racing, og i hans bilfirma, gikk Jellinek en avtale med DMG for en linje av sportsbiler å rase offisielt. Del av vilkårene i avtalen mellom Jellinek og DMG var at det offisielle navnet på motorene for disse bilene ville være Mercedes. Jellinek påfølgende suksess i racing disse bilene til slutt ga ham en posisjon på styret for DMG. Ordet spredte seg raskt om suksessen av sportsbiler som Jellinek hadde designet og folk begynte snart å ønske en for seg selv. Disse var de aller første Mercedes og den offisielle betegnelsen ville være Mercedes 35hp. Ønsker å kapitalisere på den tidlige suksessen med den første Mercedes, DMG raskt begynte å bruke navnet Mercedes til andre modeller som Mercedes 8/11 og Mercedes 40hk Simplex.When DMG fusjonert med Benz & Cie, selskapet offisielt ble Daimler- Benz AG. Av juridiske grunner knyttet til DMG tidlige interaksjoner med utenlandske selskaper, var de ikke i stand til å bruke navnet til grunnleggeren i noen land så de gikk med navnet på deres mest ettertraktede biler, Mercedes, dermed Mercedes-Benz var born.Emil Jellinek engasjement i utformingen av nye modeller har blitt kreditert for selskapets tidlige suksess og hans krevende spesifikasjoner har nådd langt inn i fremtiden å påvirke konseptet til Mercedes-Benz selv today.He ble sitert av de nye modellene han hadde bygd , "Jeg vil ikke ha en bil for i dag eller i morgen, vil det være bilen for dagen etter i morgen". Dette langtrekkende visjon påvirket de nye parametrene han fastsatt for bilens design. Hans mål var å overvinne det han følte var utilstrekkeligheten av bilene i dag. Hans mening var at noen hadde bare plassert en motor på en vogn. Han søkte å renovere problemene i "horseless vogn" og gjøre nye biler mer egnet for høye hastigheter og kjøring på mindre enn ideelle forhold. Av spesiell bekymring for ham var det høy risiko for velt på alt annet enn det laveste av hastigheter. For å bøte på disse designfeil han angitt følgende endringer: Lengre akselavstand og bredere sporvidde for å forbedre stabilitet, motor plassert på bilens chassis, et lavere tyngdepunkt og utnyttelse av nye Bosch-systemet for elektroniske ignition.The spektakulære resultatene av disse designendringer tok bilindustrien verden med storm og DMG så salget skyte i været. Disse innovative konsepter forandret måten verden sett og brukt biler. Gjennom årene har Mercedes-Benz utviklet et rykte for luksus, pålitelighet og sikkerhet som var basert på endringene som gjøres av Jellinek. Disse kvalitetene har vedvart inn i det 21. århundre og har plassert Mercedes Benz Corporation på toppen når det gjelder bilprodusenter, et sted det ikke har tenkt å gi slipp når som helst snart
By:. Ronnie Tanner
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/9965.html