The Mercury Marque ble grunnlagt av ingen ringere enn Edsel Ford, sønnen til Henry Ford og navnebror av de dødsdømte Edsel merkevare. Den ble påbegynt i 1939 som et marked inngangspunkt for hva Ford anses nærheten av luksuriøse biler. Ideen var å åpne et spor mellom Ford økonomi linje og luksus lineup av Lincoln. Begrepet junior Lincoln ble brukt ganske ofte i forbindelse med Mercury i de første årene etter unnfangelsen. Mens de fleste nye modellene er konstruert på tidligere bygde plattformer, skapte Fords design team Mercury å være en frisk ny modell med modernisert styling. Dette var planlagt å sammenfalle med Ford og Lincoln oppdaterte styling. Det hadde tidligere blitt bestemt at Mercury skulle eksistere som en divisjon atskilt fra enten Lincoln eller Ford, men i 1958 bestemte seg for å markedsføre flere merker sammen, og dermed skape Mercury-Edsel-Lincoln divisjon. Når Edsel merkevare falt flat og ble senere droppet, ble divisjonen Lincoln-Mercury og er fortsatt kjent som en slik dag. Selv om tidlig idé å lansere en helt ny plattform for Mercury ble forlatt, likte Mercury en enorm mengde suksess i femtiårene. Dette var delvis på grunn av designteamet tildelt Lincoln-Mercury divisjon. Ved å strekke og senke noen av Fords eksisterende plattformer, lag skapte en modell som forbrukeren virkelig likte, og merket var svært vellykket. For slutten av femtiårene, ble ledere på Ford håper å skille Mercury som en merkevare i seg selv, snarere enn en nedskalert Lincoln, som er hva det hadde blitt. De tillot leder av Mercury design team for å gi Mercury lage sine egne unike kroppen design som var helt annerledes enn noe annet Ford hadde i sin stabile på den tiden. The Cougar og Marquis var de mest vellykkede modeller av denne fulle avgang fra Ford og tilbød nok forskjell at Mercury gjorde begynner å ta på seg et liv på egen hånd utover Ford. Dessverre ble denne avstanden ikke vedlikeholdt og likheter begynte å krype tilbake inn til design. Ved 1970-tallet Mercury hadde igjen blitt nært knyttet til Ford og denne gangen led sterkt på grunn av det. Tapet av sin unikhet ble ansett å være forvirrende for forbrukerne. På grunn av disse likhetene var noen merkevareidentifikasjon Mercury hadde utviklet raskt erodert og salg begynte å avta. Fordi Ford som morselskap var påført betydelige tap i slutten av syttitallet og begynnelsen av åttitallet, ble Ford nå legger mesteparten av sitt fokus på å gjenoppbygge sitt image. Mercury led sterkt fra mangel på oppmerksomhet og det viste. På midten av åttitallet, hadde Mercury bare en unik bil i sin lineup, Cougar. Mercury gjorde forsøk på å rette på dette ved å bringe inn en europeisk stil Ford under Merkur banner, men dette møtte med nominell suksess. The Mercury divisjon aldri helt restituert fra denne mangel på fokus av Ford. I dag Mercury lineup er bare en brøkdel av hva det en gang var, og modellene det har er fortsatt ganske lik sin Ford fettere. En innsats har blitt montert for å oppdatere Mercury image men med dagens vanskelige økonomi, vil utsiktene for overlevelse av Mercury linjen fortsetter å være svak i flere år fremover
By:. Ronnie Tanner
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/9964.html