Den siste Toyota Prius vippa bilindustrien verden på hodet, endre innkjøp prioriteringer av amerikanske bilkjøpere tilsynelatende over natten. Tiltrukket av sin skyhøye drivstofføkonomi, praktisk kropp stil og grønt image, kom forbrukerne til Prius for mange nye bil søk (uavhengig av deres faktiske bilkjøring behov). Hva var en gang en bil særhet henvist til hamp-iført greenies, Prius vokste til å bli landets 13. mest solgte bilen i 2008. Nå er den helt nye 2010 Toyota Prius. Det er klar til å holde hybrid revolusjon på gang, men med viktige endringer for å gjøre det mer attraktivt for et enda bredere audience.A rask titt på 2010 Prius vil avsløre en kjent form, men det er litt mer elegant og en tad (tør vi si) sportslig enn forgjengeren. Visuelt er mindre, men det er en optisk illusjon som skaper et mer strømlinjeformet utseende. Faktisk er 2010 Prius mindre enn en tomme lengre og bredere enn fjorårets modell. Interiøret er en annen historie, som takhøyde er redusert med en brøkdel av en tomme. Dette ville ikke synes å være en stor avtale, men i vår testing har vi funnet at høyere baksetepassasjerene hadde håret beite taket, og det var ikke tilfelle before.Under panseret ligger en revidert versjon av Toyotas Hybrid Synergy Drive . Det er en større og kraftigere bensinmotor nå, men i stedet for å gi raskere off-the-line akselerasjon, gjør det mer uanstrengt motorvei cruising. En mindre elektrisk motor bidrar mindre dreiemoment til den generelle drivverket dans, men det forbedrer effektiviteten. Det er andre mekaniske endringer, også, men sluttresultatet er et hopp i drivstofføkonomi, fra fjorårets EPA-estimert 48 mpg city/45 mpg motorveien til årets 51/48 mpg.Toyota har også adressert andre tidligere Prius feil. En mer rigid chassis og en revidert elektrisk-assist styresystem bidra til bedre styrefølelse og driver tillit - den gamle Prius 'styringsgruppe hadde en frakoblet, video-gamelike følelse. Mens Prius fortsatt er ikke akkurat morsomt å kjøre, er dens lineær stabilitet mye bedre nå, og generelt føles det mer som en normal car.The nyeste Prius kan også virke som en liten, supereffektive luksus sedan avhengig om hvordan du utstyre den. Luksus-inspirerte elementer som oppvarmede skinnseter, en solcelledrevet soltak (kjøler interiøret når bilen er parkert), et navigasjonssystem, radarbasert adaptiv cruise control (samsvarer med hastigheten til bilen foran), en pre-kollisjon system (trekkes setebelter og bremser hvis en krasj er uunngåelig) og en lane-avgang varslingssystem for uoppmerksomme sjåfører er alle tilgjengelige. Dessuten gjør den automatiserte self-parking system du har sett i Lexus reklamer sin vei inn på Prius 'alternativer sheet.The Prius har vært en stor suksess, og med en slik suksess kommer lagt konkurranse. Den helt nye Honda Insight ligner på Prius, har lignende drivstoffeffektivitet og koster mindre, men det er mindre og mindre sofistikert. Ford Fusion Hybrid er mer tradisjonell kropp stil og mer involverende kjøreegenskaper bør appellere til de som ønsker at deres hybrid å være litt mer som en vanlig bil. Camry Hybrid er en annen mulighet, som er den begrenset tilgjengelighet Altima Hybrid. Uansett, når det kommer til en ultra-praktisk, supereffektiv automotive valg som, avhengig av utstyr, kan være alt fra en økonomi bil til en luksusbil, kan 2010 Toyota Prius ikke slå
By:. Car Man
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/9927.html