Det første som kommer til tankene når man hører navnet Porsche er vanligvis slanke, raske vakre biler. Og virkeligheten er ikke så langt unna merket. Selskapet er eid av Porsche og piech familier, og har vært en solid løsemiddel selskapet siden det ble grunnlagt i 1931 av Ferdinand Porsche.Porsche har vært en økonomisk stabil og uavhengig selskap, tilsynelatende aldri å lide harde tider, selv når de fleste bilprodusenter dukket opp på randen av økonomisk ruin. Det har vært i stand til å opprettholde sitt hovedkontor og produksjonsanlegg i Tyskland, selv om de fleste andre bilprodusentene var overskriften i utlandet og til Øst-Europa til å kutte produksjonskostnader. Det har vært så vellykket faktisk, at det er i stand til å tilby konsulenttjenester til andre bilprodusentene. Audi, Studebaker, Daewoo og Subaru har alle kommet til å spørre råd av Porsche i noen kapasitet eller another.Of Selvfølgelig er alle klar over Porsche engasjement i europeisk Bilsport. Det fører det også med på Ferrari som sin viktigste konkurranse. Porsche og Ferrari appellerer til veldig forskjellige smak når det kommer til produksjon av biler. Men det er Porsche som utkonkurrerer Ferrari her også. Mens det er sant at Ferrari får mer penger per bil de selger, selger Porsche mange flere biler og dermed er i stand til å beholde ledelsen her av banen så vel som på it.Off racerbanen, Porsche arbeider aktivt for å ligge i forkant av godt kjente rivaler som for eksempel Mercedes-Benz, BMW, hvis Z4 konkurrerer direkte med Porsche Boxter, og andre høyt profilerte navn som Lotus, Jaguar, Maserati og Corvette.Porsche eier et flertall av Volkswagen og tar en veldig aktiv interesse i dag- til-dag aktiviteter i Volkswagen drift. Under 2. verdenskrig, akkurat som i store deler av verden, snudde Volkswagen og Porsche fra sivile bilproduksjon til militær grad av produksjon. Både armer og militære kjøretøyer ble produsert ved selskapets anlegg i Tyskland. Porsche, spesielt, var aktivt engasjert i design-tunge tanks under krigen. Dersom selskapet har opplevd noen vanskelige tider, kom de umiddelbart etter 2. verdenskrig. De allierte maktene var hardt på Tyskland og Porsche ble ikke spart for dette. Grunnleggeren av selskapet, ble Ferdinand Porsche til slutt arrestert for krigsforbrytelser mot verden, og mens han ble aldri stilt for retten for dette, gjorde han ende opp med å tjene en 20-måneders setning akkurat det samme. Ferdinands sønn Ferry Porsche ville være ansvarlig for å styre Porsche gjennom disse vanskelige tider før hans far ble utgitt i 1947. Mens faren ble fengslet, var Ferry opptatt designe en bil av sine egne. Disse designene var grunnlaget for det som skulle bli kjent som Porsche 356. Fordi deler var svært vanskelig å komme med i de første årene etter 2. verdenskrig, de 356 delte deler tungt med noen av sine Volkswagen relasjoner, først og fremst biller motor, girkasse og hjuloppheng. Som Tysklands sanksjoner ble lettet av de allierte styrkene, var deler lettere tilgjengelig og snart Porsche ble igjen gjort med 100% Porsche produsert deler
By:. Ronnie Tanner
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/9841.html