Maruti Suzuki alltid trodd på å bringe nye og friske design for å tiltrekke seg kunder i hver klasse. Denne bilen ble først innført som konseptbil på 2006 Paris Motor Show med navnet på Splash, men nå har dette blitt omdøpt til Ritz. Men i de siste månedene de to mest snakkesalig biler fra Maruti var A-Star og Splash, men som A-Star gjorde sin debut i det indiske markedet i desember 2008. Så, dens Splash tern nå å slå hjul igjen for å fange kundens oppmerksomhet. Maruti som overrasket de indiske kunder to tiår siden med sin Maruti 800 som brøt alle rekorder og mobiliserte drømmer om millioner. Maruti har ikke stoppet der og holdt på å flytte fremover og samtidig opprettholde tempoet med tiden, og tid til annen er det brakt nyskapende design og elegante biler for sine kunder enten det er Zen, Alto, WagonR, Swift, Baleno eller A-Star. Det stiller krav til de andre produsentene til å tenke og bringe frisk design for sine kunder. Og med Ritz de er igjen satt til å opprettholde disse standardene. Designet for å møte din needsNow det er den perfekte tiden til å diskutere om alle nye Maruti Suzuki Ritz. Når det gjelder design denne bilen også har fått frisk design og er ny i ser ut til å overraske de indiske kundene. Utformingen er inspirert fra Swift, men skiller seg fra bakenden som er stille ligner på de flate utseende av den gamle Santro. Hva er unikt i denne bilen er det plass designet for å møte dine behov, enten det er til bagasjerommet eller hyggelig interiør med god finish. Setene er perfekt plassert for å føle seg komfortabel. Bilen er romslig som WagonR, stilig som Swift og A-Star og kraftige som Baleno. Interiøret er nytt og friskt også med alt plassert elegant. Styringen er rolig, behagelig og er frisk i utseende. De elektriske brytere også er laget med designen. Dens dashbordet har nok av utgifter inkludert en flip lokk incase av kronen, en ren hanskerommet og en skuff aweigh. Men sklisikre overflater ville gjøre dem mer brukbare. Setene er plassert ypperlig og man kan se plassen etter å ha tastet inn i den. Men setene er dypt som WagonR men bagasjerommet mellom setene er fantastisk og man kan lett analysere plass. Hodet rom er også tilstrekkelig som gjør assengers føler lett mens du kommer inn og kommer ut av bilen. Til tross for det er en fireseter, og har tilstrekkelig for fem på en klemme. Denne bilen har også fått klimakontroll AC å kjøle å justere temperaturen inne i bilen deretter. Denne bilen har fått påtrykket små ser ut fra fremre til bakre. Men det er en bounteous kupé unseeable lav den simulerte historien med hvelvingen saver bestanddel rotere unseeable i ekstra plass under det. Den nyfødte bilen kombinerer sporty utseende med komfort. Dørene er også designet for perfekt og passet perfekt med den sporty utseendet på bilen. Saving med Power Maruti Suzuki Ritz kommer til å ha den første Bharat Stage IV-motoren plasseres i alle indiske personbil. Ritz er drevet av K12M motor. Denne 1197-motoren er andre i K-serien, og beholder den teknologiske overlegenhet og drivstoffeffektivitet av K10B motor som makter Maruti Suzuki A star. Ritz kommer til å være den første bilen til å holde K12M motor i den. Og infact Ritz vil være den andre bilen for å bli med i klubben av K serie motor. Denne nye K12M motoren er komplett aluminium lav vekt motor med klassens beste drivstofføkonomi. I likhet med K10B motor, har plastdeler vært mye brukt i K12M motor too.The skjørt område på stempelet har blitt forkortet for å gjøre aluminium motor lysere, mens harpiksbelagte stempel bidrar til å redusere friksjon og øke drivstoffeffektiviteten. Bortsett fra dette Maruti har også brukt den avanserte teknologien for stille timing kjeden for å forbedre NVH egenskaper. Med disse funksjonene ytelsen til motoren er forbedret, og det dermed leverer kvalitet for å spare drivstoff, også øke levetiden på de andre delene som tennpluggen. Denne motoren vil kjøre på en Semi Syntetisk motorolje som gir forbedret omstillingstid fra 1000 km til 10.000 km. Et annet lagt teknologisk utvikling er bruken av registerkjede i stedet for den konvensjonelle belte design som hindrer ytelse og holdbarhet av engine.The 1197 cc K12M motoren genererer dreiemoment på 113Nm @ 4500 rpm og strøm er generert med dette 4 sylindret er 85BHP @ 6000 rpm. Kraften genereres er relativt høyere på grunn av sin kortere slag av 71.5mm i forhold til sine boringen som er 73mm.The motoren er designet spesielt for å møte behovene til den indiske kjøreforhold. Med Nock design ventilklaringen re-justering frekvens er redusert som deretter forbedrer drivstofføkonomien og kutte kjørekostnader. Den K12M motor styrker Maruti Suzuki innsats for drivstoff effektive, grønn motorteknologi for indiske kunder. Med en ny teknologi for motoren, vil Ritz være plassert i den øvre ende av det voksende kompakt bil segmentet. Siden Maruti Suzuki Ritz er ventet å bli lansert i det indiske markedet et sted rundt midten eller slutten av mai 2009 og forventes å bli priset rundt Rs fire lakh til 5,5 lakh. Maruti Suzuki Ritz vil være tilgjengelig i seks versjoner med mulighet for direkte innsprøytning rail diesel for
By:. Albert cain
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/9811.html