The Renault Corporation først begynte å produsere biler i 1897. Selskapet har faktisk vært i bransjen mye lenger, imidlertid. Starter på 1700-tallet, har Renault vært involvert i produksjon av kaffe, salt og diverse andre produkter. Veien til produksjon av motorkjøretøyer begynte faktisk med crinoline kjole. Renault produserte stål stenger som brukes til å holde kjoler stiv. Maskinering disse stålstenger indirekte førte til maskinering andre stål products.Louis Renault var involvert i prosjektering og design, hans to brødre, Marcel og Ferdinand hadde mye erfaring i ledelse etter å ha vært involvert i mange år i sin fars tekstil planter. Louis Renault var ansvarlig for salget av den første Renault bil, som han lot en venn far å kjøre. Mannen ble så imponert over egenskapene til bilen som han kjøpte den på spot.At denne tiden var europeisk road racing i sin spede begynnelse, men brødrene umiddelbart anerkjent at road racing kunne gi bilene sine enorme mengder eksponering for publikum . Louis og Marcel aktivt deltok i å drive sine biler i disse løpene før Marcel ble drept i 1903 Paris Madrid rase. Dette ville ende Louis sin racing karriere så vel, men Renault biler fortsatt aktivt deltok i løpene. Det var Renault AK 90CV som vant den aller første Grand Prix motorsport event.Because kjøretøyer ble betraktet som luksus eks på den tiden, Renault utvidet utover personbiler å produsere drosjer, busser og andre typer yrkesbiler. Akkurat som de fleste andre produsenter, viste Renault sin oppmerksomhet til krigsinnsats under første verdenskrig produserer ammunisjon, fly og stridsvogner. Renault militære bidrag resulterte i Louis Renault blir hedret av de allierte på slutten av andre verdenskrig I.Between de to verdenskrigene at verden ville se i det tjuende århundre, begynte Renault å utvide selskapet til å produsere både store og små biler. Men i løpet av denne tiden har selskapet opplevd problemer med både aksjemarkedet og deres arbeidsstyrken. En av de mest betydelige problemer mot bilen selskapet var distribusjonen av sitt produkt. Renault var endelig i stand til kontrakt med en distributør i Nord-Frankrike, og ting har bedret seg betydelig for selskapet. På midten av trettiårene, trenden for frakt tilbake dyre europeiske biler før første verdenskrig hadde alle men forsvant og import til USA falt nesten til null. Verdenskrig var å være en vanskelig utfordring for Renault Corporation da Frankrike falt til aksemaktene i 1940. Nazi tok kontroll over Renaults fabrikker og ville ha ham til å produsere militære kjøretøy og ammunisjon for dem. Selv om Renault nektet å hjelpe nazistene på denne måten, var han fortsatt anklaget for å samarbeide med tyskerne og ble arrestert i 1944. Dessverre døde han i fengsel uten noen gang å være i stand til å forsvare seg mot den grusomme accusations.After verdenskrig, ble selskapet løftet på samme bølge av muligheter som ble feiende resten av verden. Renault ble revitalisert og begynte å produsere kvalitet biler som rivaliserte med slike som Morris Minor og Volkswagen Beetle. Ved 1970-tallet, ble den energikrisen som berører alle bilprodusenter og Renault var ikke immun. De brukte denne stressende periode for å prøve å få mer suksess i USA-markedet. Dette var bare marginalt vellykket og ved midten av syttitallet, hadde den franske bilprodusenten trukket tilbake til sine bredder over Atlanteren
By: Ronnie Tanner
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/9775.html