The Wall Street meltdown har presset USAs største bilprodusenter nesten ute av business. Verden har dramatisk endret og Amerika er ikke lenger nyter den øverste posisjonen den i bilverdenen. Krisen har spredd seg over hele verden, og nesten hver bilprodusent er blødning fortjeneste. USAs bilindustri landskapet har endret seg for alltid. I sentrum av krisen er det gigantiske bilprodusenter Chrysler og General Motors. Alle øyne er også på Ford som ha så langt unngått å ta statlige penger. Bransjens analytikere spår en dyster fremtid for bil sektor. Salg av biler, SUV s og plukke lastebiler er ventet å være rundt 9,7 millioner i inneværende år. Disse tallene er lavere enn 13,2 millioner salget klokket i 2008, som ble betegnet som de verste resultatene av bilindustrien så langt. Tallene for 2008 ser ut som en drøm å bilprodusentene i dagens situasjon. Så mange som 2,6 millioner enheter av biler blir stående usolgt så langt i forhandler mye og holder meter. Disse inkluderer 2008 og 2009 modeller. Netto inntekter av bransjen vil være rundt $ 80 milliard til $ 100 milliarder dollar, betydelig lavere enn i fjor. Chrysler har allerede begjært konkurs og General Motors er stirrer på en. Den amerikanske føderale regjeringen som vil overvåke bobehandlingen forventer en sunnere Chrysler å komme ut av krisen. Men General Motors vil møte en tregere og smertefull overgang fra sin nåværende status. Den føderale regjeringen har satt 1. juni som frist for restrukturering, som er mindre enn en uke unna. Den økonomiske situasjonen ved General Motors ser mer komplisert enn de på Chrysler. Muligens fordi General Motors er et mye større selskap har større operasjon over hele verden og som involverer mange regjeringer. I motsetning til fyren bilprodusenten Chrysler, har General Motors offentlige aksjonærer og et bredere utvalg av sikret og usikret gjeld innehavere. Løse gjeld spørsmål blir viktig før noen restrukturering av selskapet kan være undertaken.Chrysler hadde begjært konkurs den 30. april og forventes å fullføre prosessen i ca 30 til 60 dager tid. En sentral høring om planen om å selge det meste av Chrysler aktiva til en ny enhet sammen med Fiat SpA, er planlagt på onsdag. Hvis det blir godkjenning, kan føderale regjeringen tillate det nye foretaket Fiat-Chrysler å avslutte konkurs fortsetter innen utgangen av juni. Men General Motors stå på en annen plattform helt. GM har forpliktelser overfor sin arbeidsstyrken. For å hjelpe GM, lederen av Det forente Automobile Workers Union anbefales at deres medlem godta en avtale som ville vesentlig redusere GMs forpliktelser til et fond satt opp for pensjonist helsetjenester. GM hadde avtalt å betale 20 milliarder i til fondet, men under vilkårene håndtere det vil være forpliktet til et mye mindre beløp. Selv om denne restruktureringen etterspørselen er godkjent, GMs problemer er langt fra over. Den virkelige utfordringen ligger i å få 90 prosent av de usikrede obligasjonseierne om å godta en gjeld for egenkapital avtale. Den swapping vil forlate GM med 10 prosent av den restrukturerte selskapet. Imidlertid har Obligasjonseierne nektet for å si at foreningen får en bedre avtale enn dem. Men General Motors har å forholde seg til de resterende 90 prosent av IT-problemer og det virker usannsynlig før 1 juni
By:. Carazoo.com
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/9757.html