Selv om Toyota er en av de ledende bilprodusenter i verden, så slutten av 1990 en forskyvning av yngre forbrukere vekk fra Toyota merkevare. Dette er ikke et nytt konsept, som de fleste bilprodusenter har måttet forholde seg til denne unike skift på et tidspunkt i deres historier. Industrielle psykologer i hele det tjuende århundre har konkludert med at problemet stammer fra et naturlig behov for menneskelig avkom å utvikle selvstendighet utsiden av foreldre-barn-forhold. Studier viser at yngre forbrukere naturligvis gjøre valg som tillater dem å utvikle en egen identitet. Brand skiftende er bare én måte at neste generasjon etablerer denne unike identity.In for å bekjempe dette, annonserte Toyota planer i siste halvdel av nittitallet å lokke generasjon Y tilbake til Toyota merkevare. Prosjektet ble kalt Prosjekt Genesis. Mens selve prosjektet var ikke vellykket, vokste Scion linje ut av dette mislykket forsøk. Det offentlige fikk sitt første glimt av Toyotas nye konseptbil på Greater Los Angeles Auto Show den 2. januar 2003. XA og XB var de 2004 modellene som ble vist på messen. Toyota introduserte bilene sakte. Bilene ble gjort tilgjengelig på bare 104 forhandlere og var begrenset til California bare. Det neste året Toyota gjort bilene tilgjengelig over hele landet. Scion xB ble avduket i desember 2006. Scion har i dag tre modeller tilgjengelig til kjøpere i USA. Disse inkluderer TC, som er en tre-dørs løft tilbake, en femdørs boks formet kompakt vogn og xD, som er en fem-dørs subcompact car.Toyota har endret sin salgsstrategi for Scion linje opp, og kaller det for pengene Innovation. Konseptet er grunnlagt på viktige faktorer som inkluderer pris, alternativer, ytelse håndtering, tillit til kjøp og 21. radio. Scion har innarbeidet i sin salgsstrategi et konsept de kaller "Pure Price" og monospec trimme nivåer. Den monospec åpner for et bredt utvalg av fabrikken og TRD accessories.The "Pure Price" Strategien innebærer notering prisen på bilen, enten på bilen, i en annonse for på en oppslagstavle på dealership. Prisen inkluderer kjøretøy, tilbehør, finans og forsikring. Uansett pris er oppført er hva kunden betaler. Dette fjerner enhver forhandling fra prisen. Det var ment for å lokke kjøpere ved å tilby et enklere og renere prosess som var åpen og balansert. Strategien er ikke en ny en, etter å ha blitt brukt av både Geo og Saturn med blandet results.The monospec strategi tilbyr forbrukerne bare én trimme nivå med evnen til å gjøre bilen unik for den enkelte kjøper. For å gjøre dette Scion har sluttet med ulike ettermarkedet selskaper til å gi hver kjøper opp til 40 forskjellige alternativer for å legge til kjøretøyet. Suksessen til dette har ennå ikke bestemt, og som noen kritikere har påpekt, er Toyota tar en uvanlig risiko i form av sin historie med kvalitet biler. Fordi ettermarkedet elementer har vist i det siste til å være av langt lavere kvalitet enn de produktene som Toyota installerer mens biler er montert fra fabrikk, kan Toyota være å risikere sin hittil sterling rykte for produsere overlegne biler
By:. Ronnie Tanner
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/9747.html