Bilen ville være mektig ubrukelig hvis du ikke kan velge hvilken retning du ønsker å gå. Steering virker som en grunnleggende konseptet, men mange bileiere er helt forbløffet når de blir spurt hvordan styringsgruppen prosessen faktisk fungerer. Svaret finnes i styringsgruppen kobling. Hva er styringen sammenhengen og hvordan lar det deg ta kommandoen over retningen på bilen din? Styringsgruppen sammenhengen er en setning som bare refererer til hele styresystemet. Det finnes ulike systemer som brukes på biler, men rack og pinion system er en av de mer vanlige så vi vil velge det for diskusjonen i denne artikkelen. Rack og pinion styring linkage består av syv grunnleggende deler avhengig av hvordan du teller komponentene. De er rattet, rattstamme, pinion, rack, tie rod, kontroll arm og hjul. Disse delene danner en mekanisk forlengelse av armen innspill til hjulet. Når du slår til høyre, reagerer hvert trinn i denne mekaniske system i form til forhjulene slå den retningen du ønsker å gå. La oss ta en nærmere titt. Vi begynner på toppen - rattet. Når du slår på rattet, er du virkelig snu skaftet. Styringsgruppen mellomakselen går inn i motorrommet. På dette punktet, kobles det til pinjongen. Pinjongen er et metall bar med et tannhjul på enden av den. De pinion på plass i stativet. Stativet går horisontalt mellom dekkene og har riller samsvarer med disse på pinjong. Når rattet er slått av deg, snur akselen og pinion gjør også. Som vil drevet beveger seg, presser det eller trekker stativet til venstre eller høyre, og som snur dekk i eller ut. Stativet kobles ikke direkte til hjulene. I stedet kobler det å knytte stenger. Tie stenger er justerbar mekanisme som kan forlenges og forkortes litt. Dette er viktig ettersom denne justeringen er en kritisk del av justeringsprosessen for en bil. Tie stenger også tjene som en stress pause punkt for systemet, og skaper en hardfør buffer mellom stativet og skader som kan oppstå til hjulet området. Det siste trinnet i styre-koblingen sammenstillingen er selve forbindelsen til dekket. Dette gjøres på mange forskjellige måter i disse dager. Alle effektivt involvere tie stenger koble til noen form for kontroll arm som inneholder et kuleledd i den eller er koblet til en slik felles. Motivene varierer sterkt for mange biler. Uansett, dette er hvor snu action møter sin ende og hjulet faktisk snur. Den moderne styring linkage system er svært raffinert. Det er også svært pålitelig og styring problemer er ganske sjelden i moderne biler. Hvis de gjør oppstå, er det vanligvis med kuleledd eller smurte forbindelser til pressbolt. Selv da, sa problemer er lett fast
By:. Dirke Gibson
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/9703.html