Har din bil eller motorsykkel batteri borte "flat" og nektet å starte i løpet av en krise som en skole løp eller et møte? Uten tvil er svaret ja! Og bare for å gjøre situasjonen verre veihjelp oftere enn ikke tar lang tid å komme til deg! Alle av oss gå gjennom dette en gang eller det andre, og til slutt resulterer i generell kaos og uorden. Bil og motor cycle batterier er i familien av oppladbare batterier kalt 'blybatterier'. En bly-syre batteri (også kjent som en "akkumulator") er en sekundær (oppladbare) elektrokjemisk enhet som lagrer kjemisk energi og slipper den som elektrisk energi ved behov. Når et batteri er koblet til en ekstern enhet, slik som en motor, er kjemisk energi omdannes til elektrisk energi og likestrøm flyter gjennom kretsen. Når det aktive materiale i platene ikke lenger kan opprettholde en utladningsstrømmen, et batteri "dør". Det bør bemerkes at bilbatterier ikke er ment for "dyputlading" (dvs.-blir tappet til et svært lavt nivå og lades) Uten regelmessig lade et batteri vil etter hvert gå flatt, dette er alle de mer vanlige når bilen ikke kjøres for lengre perioder av gangen. Det er også en vanlig feil for folk å forlate visse systemer som kjører slik som innvendige og utvendige lys. Igjen, er effekten den samme - kraften som finnes i de utlades og batteriet går flatt. Dette er en langsom og fullstendig utladning som vil skade kapasiteten på batteriet og dets elecrtrolytes. Det er en annen skade gjort av batteriet er helt utladet, kalles sulfatering. Sulfation refererer til prosessen hvor et blyholdig batteri (for eksempel et bilbatteri) mister sin evne til å holde en belastning etter at det er holdt i en utladet tilstand for lenge på grunn av krystallisering av bly sulfat. Husk at du må sette tilbake den energien du bruker umiddelbart. Hvis du ikke batteriet sulfater og som påvirker ytelse og levetid. Generatoren er en batterilader. Det fungerer godt hvis batteriet ikke er utladet. Generatoren har en tendens til å overlade batterier som er svært lav, og beskyttelsen kan skade batteriene. Videre, når lade et batteri, ved hjelp av en billig lader vil gjøre mer skade enn godt hvis batteriet ikke er gjort i en riktig rekkefølge til en standard. La oss se litt nærmere på prosessen med å lade et batteri. Dette inneholder fire hovedtrinn, en. DesulphationRuns en komplett ladesyklus innenfor en brøkdel av et sekund. Syklusen gjentas under hele avsulfatering phase.Every syklus gjenoppretter noen blysulfatet til nyttig material.2. BulkCharging hvor 80% av energien blir returnert. Laderen leverer konstant strøm til batteriet spenning hasreached settet level.3. AbsorptionFinal del av opp til 100%. Batteriet spenningen holdes konstant på innstilt nivå, der tiden thecurrent faller gradually.4. PulseMaintenance lading. Den Ladingen varierer mellom 95% og 100%. En puls er sendt ut til batteriet hvis thevoltage dråper. Dette holder batteriet i trim når den ikke er i bruk. Laderen kan være tilkoblet i måneder av gangen. Derfor å beholde optimal levetid og operasjonell kapasitet, batterier må lades på denne måten, spesielt når de har vært dypt utladet. Denne type lading kalles regulert lading. Vær oppmerksom på at bare spesielt SMART CHARGERS bruke datateknologi kan utføre denne spesielle typen steg lading teknikker. Derfor er det viktig at du velger en god lader for bilen din batteri! Så ville det ikke vært flott hvis du kunne bære en ekstra strømkilde som kan lade de flate batterier riktig og raskt uten selv å fjerne forbindelser til bilen? Jeg vet svaret er JA! Og den store nyheten er at-nå kan du! CTEK har utviklet en batterilader som kan lade en bil eller motorsykkel batteri i løpet av 30 minutter, og lader seg selv kan lades over natten ved hjelp av en innenlandsk strømforsyning. Den bruker fire skritt ladeprosessen diskutert tidligere og vil forbedre batterilevetiden og maksimere sin operative kapasitet
By:. Alan Cooke
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/9638.html