Med verdens bilkjøring produsenter følelsen klemme det kan være urealistisk i disse vanskelige tider å forvente at de skal komme opp med nye teknologier for å avvenne oss av olje. Utbyggingskostnadene for nye biler er store, og uten tvil den petrokjemiske selskaper foretrekker det hvis hver dråpe olje ble pumpet fra under jordskorpen før menneskeheten ser mot en renere, grønnere løsning. Så lanseringen den 16. juni på Somerset House i London i Riversimple hydrogen bil kan bare være kick start denne spirende teknologien needs.On forsiden av det, kan dette bli sett på som bare en annen prototype. En prototype ble lansert med en stor fanfare som vil, som mange andre har gjort tidligere, visne i glemmeboken etter at festen er over. Den store forskjellen med Riversimple er imidlertid at de tekniske konstruksjoner vil bli gitt til 40 Fires Foundation, en non-profit organisasjon som vil gjøre design "open source". Noe som betyr at alle med midlene vil være i stand til å bygge og muligens forbedre på design, fôring informasjon hentet tilbake til 40 Fires fundament, som igjen vil oppdatere design. Dramatisk kutte ned på utviklingskostnader for enkeltbedrifter og som et resultat flytte bilen fra prototype til lokaliserte sjonen andre problem mot Riversimple er hydrogen tanking infrastruktur, som åpenbart i øyeblikket bare den ikke eksisterer. Deres tilnærming til dette dilemmaet vil være å forhåpentligvis få en fremtidsrettet liten britisk by å installere en hydrogen-hub som vil betjene rundt femti biler - kjøretøy som skal leies ut til personer med både drivstoff og reparasjon kostnader inkludert for rundt £ 200 per måned. Ytterligere byer rundt om i byen kan da være koblet til hub, slik at en gradvis vekst av fyllestasjoner å spre seg. Et samarbeid med BOC gasser har allerede blitt enige om å installere hydrogenstasjoner i den valgte byen hvor prototypen lanseringen vil være made.The bilen selv ble utviklet i Oxfordshire av entreprenør Hugo Spowers med hjelp av Oxford og Cranfield universiteter. Veier bare 350 kg, er Riversimple drevet av en brenselcelle karakter på en measly seks kilowatt, men fordi den veier så lite, kan det Riversimple reise med hastigheter på opptil femti miles per time og har en rekkevidde på rundt to hundre miles , drivstoffeffektivitet tilsvarer tre hundre miles per gallon. All oppnådd fordi Riversimple har blitt designet fra bunnen av, snarere enn å ta et eksisterende design og deretter prøver å skohorn teknologien inn i den. Resultatet, Well to Wheel utslipp på rundt 30 g /km sammenlignet med de laveste olje-drevne biler på rundt 121 g /km, som vil bli sett av mange som en massiv sprang forward.Although selskapet må stille opp ytterligere finansiering for å fortsette å teste bilen, mener Spowers konseptet kan være tilgjengelig så tidlig som 2013 og ble sitert på CNN som å si "Jeg er helt overbevist om at vi tilbyr en bedre løsning for et segment av transport problem, og vi ville være gal ikke å forfølge det. "Vil Riversimple blitt et kjent syn på våre hovedveier og sideveier? Bare tiden vil vise. En ting er sikkert skjønt, vil motor produsenter over hele verden være å holde et tett øye på deres suksess, eller fiasko
By:. Foordy1000
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/9517.html