Hvis bileiere merke at det er et hvin under panseret på bilen, er det en stor sjanse for at stasjonen beltet er enten løst av skadet. Dette beltet driver klimaanlegg, vannpumpe, servostyring, strøm bremser, dynamo og andre kjøretøy apparater. Det er noen biler som opererer ved hjelp av en lang Serpentine beltet og det er andre som opererer på et system som er to-belte. Uavhengig av typen av drivremmen som et kjøretøy bruker enten en én eller to-system, kan beltet i stykker, selv om dens levetid er 50.000 miles, som deretter vil resultere i noen systemer ikke klarer å operere. Beltene bør kontrolleres regelmessig for å fastslå om apparatet er revet, frynsete, sprø eller slitt, uavhengig av hvor gamle beltet er. Det er flere måter som beltet kan kontrolleres og endres hvis nødvendig. Det første trinnet innebærer å sjekke beltet når motoren er slått av. Hvis hele beltelengden ikke kan ses på en gang, kan det hende at tenningen må være bumped et par ganger slik at motoren kan slå tilstrekkelig nok for alle beltet er seksjoner som skal inspiseres. Hele lengden av beltet utenfor bør kontrolleres for å fastslå om det er noen riss eller brudd i overflaten. Etter å ha gjort dette, bør en del av beltet dreies ut mot den enkelte inspisere beltet, med fingrene, slik at undersiden kan sees. Denne siden er ment å være smidig og fleksibel når filt. Hvis det er en skinnende og hardt underlag, betyr dette da at beltet er sprø og gamle. Hvis beltet er gamle eller sprø, kaller beltet for erstatning selv om det ikke er noen andre tegn på slitasje. Hele den indre overflate blir deretter kontrolleres nøye med hver seksjon blir gransket en om gangen. Mange belter har løpebaner som er på tvers av belter undersiden. Det hjelper på gripende skivene. Hvis det er frynsete flekker, rifter, sprekker eller steder som slitebanen er brukket av eller slitt, kan beltet være viser tegn til å svikte eller sklir, noe som betyr at det må byttes ut. Når du går for et oljeskift i servicesentre, bør staten på beltet også sjekkes. Hvis en bil servicesenteret ikke er utstyrt i å erstatte eller endre bil drivreimer, bør det ikke være lettelse opp på helt som et problem kan bli oversett. Mange sentre kan påpeke det åpenbare utslitte komponenter som en tjeneste til kunden, men på rutinemessig inspeksjon som rutegående, de sjelden utfører til de forventede standarder. Det er ikke behov for å ansette en mekaniker for å kontrollere beltet, fordi det er lett å følge prosedyrene ovenfor. Beltet kan enkelt fjernes for å endre ved å slippe spenningen og deretter sklir det gamle beltet fra skivene. Fjerning metoden avhenger av braketten typer og hardware som holder tilbehøret på plass. Kontrollere en stasjon belte er et obligatorisk krav for bileiere å unngå forebygges ulykker
By:. Levi Quinn
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/9489.html