Vi er alle betinget til å se tilbake til svunne tider av bilproduksjon og sier en av dem "som var Golden Age", "de ikke gjør dem sånn lenger" eller ett av en rekke gråhåret gamle klisjeer som likevel ofte ring sant til en viss grad eller en annen. Sikkert, de gjør ikke biler i dag som de pleide å gjøre dem. Det er rett og slett innovasjon for deg. For å gjøre biler som de pleide å gjøre dem ville bety mye unødvendig utgift hvis det var å involvere masseproduksjon, så det vi har i dag er akkurat det som trengs hvis bilen industrien skal overleve. Faktisk har de siste bailouts av bil næringer på begge sider av Atlanterhavet har gjort en ting klarere enn noensinne. Livet til en bilprodusent kan være ganske flyktig hvis de konsentrere seg mer om bilens linjer enn bunnlinjen. Bilprodusenter vil gå konkurs hvis ting fortsetter slik de har gått. Selv om det ikke er noe i det hele tatt ønskelig om folk mister jobbene sine, har dette en side fordel, hvis du ser på det på en litt vridd måte. Det vil si at en bil som ser utmerket i dag og er laget av et firma som opplever økonomiske problemer kan bare være blant de siste i sitt slag til å bli produsert - og kvalifisere seg i senere år om tittelen "lost classic". Men vil du bli glad for å høre at ingen selskap må gå bust for en bil å bli en klassiker. Det er mange andre elementer som kan gjøre en bil kvalifiserer til denne tittelen. For eksempel, en bil som er utgitt i begrenset opplag - så lenge det er virkelig en limited edition og ikke "en av bare 500 000" - hvis de oppbevares riktig kan bli som 1968 Chevy Impala i fremtiden. Slik er tilfeldighetene klassiske biler som det er vanskelig å forutsi i dag hva som vil kvalifisere som klassisk i morgen. Med i et TV-show, en film eller en musikkvideo som får kultstatus i løpet av de neste 10 årene (og fremtidige kultstatus i sin natur er uforutsigbart) kan katapult en bil som vi ikke gi mye tanke i dag inn i stratosfæren av ønskelige biler i morgen. Eksperter i dag peker på enkelte biler som er perfekte eksempler på hva som gjør en klassisk bil, og har øremerket dem for fremtidig klassiker status. Blant disse potensielle fremtidige klassikere, bør det overraske ingen å se en omtale for Alfa Romeo. Den italienske halvguder av bilproduksjon premiere et kjøretøy i Geneva Motor Show 1990 - SZ, som ble kalt "Monster". Selv stilig som bare en Alfa kan være, salgstallene var dårlig og Fiat for å kutte kostnader, opphørte så produksjonen på 1000 mark. En umiddelbar samleobjekt, er SZ nå en spesielt sjelden samtale stykke, og mer enn verdt uansett hva du er villig til å bruke på det. Hold et øye for dem, fordi hvis noen bil er sannsynlig å bli en klassiker, er en Alfa nær toppen av listen
By:. Levi Quinn
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/9424.html