For en å endre et dødt bilbatteri, de må først fastslå at den er død. En av de mest åpenbare symptomer som vil fortelle om batteriet er dødt eller døende er når man snur tenning nøkler og bilen starter ikke. Noen ganger vil en liten klikk bli hørt, men bilen vil fortsatt ikke starte. Dette er forårsaket av starteren cylinoid, som forsøker å engasjere seg, men kanskje batteriet mangler nok strøm til å gjøre motoren snu. Et annet symptom er når frontlysene på bilen ikke kommer på når bilen er slått på. Hvis en sjåfør observerer noen av de ovennevnte symptomer, bør de teste batteriet ved hjelp av en tester for å bestemme spenningen på batteriet. Hvis spenningen er under 11 volt, og sjåføren bør vurdere å erstatte den. Hvis over dette tallet, forsøker å starte den kan rettferdiggjøres. Hvis man slår fast at batteriet på bilen er død og må byttes ut, bør følgende enkle trinn følges. Benytt deg av en lader. Den røde bør kobles til den positive terminalen mens den sorte en er koblet til den negative ett. Hvis batteriet har en "grønn eye" indikator for lading, bare slutte å lade den når den lyser grønt. Hvis den ikke har en, kan laderen kobles fra for tretti minutter og batteriet spenning kontrolleres mens motoren er stoppet. Hvis resultatet er 12,6 volt, så batteriet er fulladet, men hvis det er 12,3 volt erbatteriet bare halvfullt. En multimeter sett bør brukes til en likespenning med en rekkevidde på mer enn 12 volt på en full skala. En lader av 5 Amp tar vanligvis minst åtte timer å fullføre lade batteriet. Ladere som er mer kraftfullt er best igjen for ekspertene som de kan føre til at batteriet å blåse opp. Batteripolene bør rengjøres under denne prosessen. Dette er fordi hvitt pulver bygge opp på terminalene vil hindre strøm fra å nå frem til starteren. Det kan rengjøres med natron og en våt fille samt sand papir hvis behovet være. Være forsiktig for ikke å korte terminalen til en metallisk bil del. Ladesystemet kan testes ved hjelp av et voltmeter. Om den lader effektivt, vil spenningen være 14,0 til 14,5 volt. Denne strøm kan også være en lekkasje, og i prosessen, slik at batteriet lades ut. Hvis man mistenker at dette er tilfelle, sjekk den med multimeter nåværende måling side. For å unngå ulykker må plusspolen på batteriet dekkes og den negative terminalen frakoblet. Det er verdt å merke seg at hvis batteriet lades godt og utslippet strømmen er mindre enn 50 mA så batteriet kan være utslitt og en annen kan ha for å bli kjøpt. Å etablere dette, kan sjåføren teste den på auto garasje
By:. Levi Quinn
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/9221.html